Forum 4x4

samurai maori a écrit :


heu t sur que c'est nikel sa

bien sur j ai quand meme 30 annee de carrosserie peinture derriere moi donc un peu d experience je pense que je sait de quoi je parle
maintenant chacun fait ce qu il veut.

0.75 d'origine


Mais de la 1mm sera plus facile à travailler car en dessous il y a un retour en tôle pliée d’où l'accumulation de boue et à terme les emmerdes

juju71 a écrit :bien sur j ai quand meme 30 annee de carrosserie peinture derriere moi donc un peu d experience je pense que je sait de quoi je parle
maintenant chacun fait ce qu il veut.

ta entièrement raison
chacun sa manière

moi c'est plutôt
alu sur alu
acier sur acier
fibre sur fibre ....

enfin ce qui est compatible ensemble

je te contredis pas sur le système c'est seulement que de la fibre dans mon sam c'est un peu de la restauration a l'américaine

ps: j'ai rien contre les américains

Merci Rangertom

Pour la decoupe je suis les traits rouge???????

ET pour souder un simple poste a souder suffit ??????????

Pour la découpe il faut y aller doucement en prenant le soin de bien regarder en dessous car tu as un renfort et un pliage à cet endroit donc il faut couper juste la tôle du dessus et non tout d'un coup


Pour la soudure tout dépend du poste que tu as ... un bon poste à fil continu MIG même sans gaz permet de s'en sortir correctement (Faire des points tout les 1 à 2 cm puis les cordons).

Idéalement un TIG sous argon ou un vrai chalumeau (Oxy/acét) mais ce n'est plus la même catégorie d'investissement

Et garder à l'esprit qu'en dessous tu as surement du blackson qui va prendre feu lors de la soudure donc à décaper un minimum avant de commencer les hostilités

Pour le poste a souder j'ai un poste à souder à l'arc avec des baguettes

Sinon je resume les étapes

Je leve la caisse du chassis
Je decape le dessous
Je découpe
Je fait un modele en carton
Je decoupe et forme les toles
je soude
Je traite en desous et au dessus

Mes soirées vont etre bien occuper

Pour lever la caisse a part les dix ecrous a defaire je dois faire gaffe à quelque chose

Je suis entrain de refaire ce boulot sur mon sam et je te conseil du 0.8 car du 1 mm pour les toles sont plus chiantes à travailler...moi je vais remettre des toles par dessus la caisse donc j'ai nettoyer tout ce qui était rouillé puis on va souder les toles par dessus tout ça...maintenant vérifie si c'est pas pourri ailleur car sous le blaxon etc il y a souvent des trous...car découpé ta caisse à cet endroit me parait risquer si tu ne sais pas trop bien faire...surtout qu'a cet endroit la caisse est "doublée"...

Olive71 a écrit : Pour lever la caisse a part les dix écrous a défaire je dois faire gaffe à quelque chose

- Commande de direction
- Durite de remplissage du réservoir
- Faisceau électrique

Rangertom a écrit :- Commande de direction
- Durite de remplissage du réservoir
- Faisceau électrique

flexible de frein entre caisse et chassis coté batterie,et les souflets des leviers bv et bt a soulager avant de lever la caisse