re: fissure
Posté : jeu. mai 05, 2011 8:26 pm
voire en acierRangertom a écrit :C'est une misère à souder et même bien ressoudé ça fini par re-claquer un peu plus loin
Remplacement par du neuf idéalement ou par un inox![]()
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voire en acierRangertom a écrit :C'est une misère à souder et même bien ressoudé ça fini par re-claquer un peu plus loin
Remplacement par du neuf idéalement ou par un inox![]()
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bonello60 a écrit :a propos de la tole de protection, est il bien utile de la conserver ?? et pour l'enlever c'est quoi la solution la moins ch... parce que les ecrous sont plus que ronges sur le mien
Rangertom a écrit :C'est une misère à souder et même bien ressoudé ça fini par re-claquer un peu plus loin
Remplacement par du neuf idéalement ou par un inox![]()
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Rangertom a écrit :C'est une misère à souder et même bien ressoudé ça fini par re-claquer un peu plus loin
Remplacement par du neuf idéalement ou par un inox![]()
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will@ a écrit :bon ben voilije m'occupe par contre en demontant la tole pour l'air chaud sur le collecteur a trouvé une tite mauvaise surprise
une fissure qui fait quasi le tour du dernier "tube" coté tablier ! pensez vous que mes soucis de carburation (pet au cul) et la couleure des bougies puissent avoir un rapport avec celle ci ?
si oui ca se soude ? quelqu'un a ca en rab?
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merki mes loulou
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Grain.de.Sable a écrit :voire en acier![]()
Rangertom a écrit :![]()
Je vais avoir du temps libre en juillet si besoin pour faire des tests![]()
Rangertom a écrit :Va te falloir un second bloc à côté du second .... je pensais à un V8 .... mais si tu veux![]()
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