Forum 4x4

en TT jimny > vitara
le vitara a les roues AV indépendante / le jimny a un pont AV rigide
jimny + robuste & garde au sol constante donc meilleure

chris20620 a écrit :le jimmy c est un peu un 4x4 pour femme

chris20620 a écrit :le jimmy c est un peu un 4x4 pour femme

je sais pas le quel choisir et j ai personne pour m aider

Il faust savoir que tu demande deux choses incompatibles (pour un suz).... du genre débattement en franchissement et tenu de route
si tu compte pas le préparé (€€€€€€€ !!) prends le jimny, il est déjà équipé pour,
si tu es pret à investire, tu peux prendre un vitara plus ski ......
moins du coup, il ne sera pas plus routier qu'un jimny.

pour la même somme tu as une plate et un sam d'occase (increvable) qui pourra en recevoir tant et plus !!

je prefere que le 4x4 soit bien en TT que sur la route
que sa reste confortable sur le bitume je veut pas un cassage de dos au bout de 15 min de route

vous me conseillerez plus le jimmy ( et quel version du jimmy )
les pieces pour l equipe sont elles cher?


je vien de voir un patrol rehausse , pneu large 10...€ a vendre

c mieu un trol ou un jimmy

tu poses cette question ici on te dit : JIMNY
tu vas sur le forum nissan on te dira : PATROL

vue positive
d'un coté : petit/maniable/vif
de l'autre : stabilité/couple/debattements

vue negative
d'un coté : inconfort/pas stable/pas de couple
de l'autre : encombrant/lourd

De toute façon, il me semblait que...

chris20620 a écrit :le jimmy c est un peu un 4x4 pour femme

Je crois qu'il y a rien a rajouter à ce qu'a dit pch4x4
A part que tu peux enlever tes préjugers!

pch4x4 a écrit :
tu poses cette question ici on te dit : JIMNY
tu vas sur le forum nissan on te dira : PATROL

vue positive
d'un coté : petit/maniable/vif
de l'autre : stabilité/couple/debattements

vue negative
d'un coté : inconfort/pas stable/pas de couple
de l'autre : encombrant/lourd

moi j'ai les deux ...
si tu prends un patrol... oublie les patrol baroud (à lames: 3.3D et 3.3TD surtout)
l'inconfort du sam sans le franchissement !!
par contre le GR, l'est un des trois meilleurs franchisseurs
tu as tout : couple, devers, débattement (l'inverse du sam!!) plus le confort !!! (sans compter le bouton magique!!!)

par contre ce n'est pas le même prix!!!

merci a tous

mais je suis toujours dans le flou

je crois que je vais rester en XSARA

chris20620 a écrit :lut all

...

je compte faire de la route et du franchissement

merci

Le meilleur compromis (si c'est possible) actuellement en vente me semble un Jim. Même non préparé, t'as déjà de quoi faire

La grande incompatibilité route-franchissement (mais sur tous les 4x4) se situe en fait au niveau des pneus. A toi de voir.


LC


LC

chris20620 a écrit :merci a tous

mais je suis toujours dans le flou

je crois que je vais rester en XSARA

bon alors essayons d'être honnetes :

le vitara c'est bien en TT mais il faut le preparer et cela coute cher (tres cher ...)
le sam : moi j'en veut un mais sur un plateau, pour la route bof....
le jimny c'est mieux que le vitara pour le TT (essieu avant ....) mais à priori pas trop de matériel pour l'instant pour l'améliorer
Grand vitara et XL 7 : route oui, chemins bof ,TT non

au jour d'aujourd'hui moi je prendrais un jimny s'il fallait que je m'en serve pour la route ... et du TT


dans tous les cas il te faudra des pneus pour faire du TT, au moins des mixtes s'il n'y a pas trop de boue sinon des mud pour les sorties grasses



sinon mieux un patrol GR un plateau et un sam préparé