Forum 4x4

c'est donc a ca qu'elle sert cette resist.. moi j'ai plus que les deux plus grandes vitesses on imagine meme pas la merde qui peut s'accumuler sur ce pu''... de radiat !!! perso j'ai fai le mien en pensant qu'il etait mort ... ben pas du tout !!! comme le dit rangertom :un tas de merde sur le dessus ... faut juste etre patient pour tomber le tb

La méthode des deux trous à la scie cloche fait des miracles


Et elle évite le démontage régulier du tableau de bord

Il y a la possibilite de faire un trou cote ventilo en dessus le radiateur de chauffage et d'enlever la merde avec une tige délicatement pour ne pas âbimer le radiateur le trou eviron 3cm, apres on le rebouche avec un syteme de boulon de rondelles et de joint en caoutchouc, comme ça on peut le faire régulièrement

SUMARACS a écrit :Il y a la possibilite de faire un trou cote ventilo en dessus le radiateur de chauffage et d'enlever la merde avec une tige délicatement pour ne pas âbimer le radiateur le trou eviron 3cm, apres on le rebouche avec un syteme de boulon de rondelles et de joint en caoutchouc, comme ça on peut le faire régulièrement

Je me sens moins seul sur ce coup là

Quand j'ai démonté le mien, il y avait tellement de merde, que c'était du terreau et que l'herbe poussait dedans...............

SUMARACS a écrit :Bonsoir
Peut être le calorstat, s'il reste ouvert le moteur ne monte pas assez en température et donc pratiquement pas de chauffage. ça m'est arrivé sur mon 410 je l'ai remplacé et j'ai eu de nouveau du chauffage.
Si ça peut t'aider.

Ca peut être ca car j'ai l'aiguille de température qui monte pas d'un caramel

En tout cas merci pour toute vos réponse MERCI LES ZUKISTES

tdm74 a écrit :Ca peut être ca car j'ai l'aiguille de température qui monte pas d'un caramel

je pense que c'est ça mais il y a peu etre aussi de la merde sur le radiateur de chauffage c'est pas interdit.

je vais changer le calorsta ce week et on vera bien.

premiere chose a verifier : moteur chaud, et circuit ouvert (curseur de chauffage placé sur "chaud") c'est que les durites sont bien chaudes, voire meme en mettant la main sur le coté du bloc chauffage, au niveau du radiateur, sous le ventilo cote pilote, tu dois sentir la chaleur, si non, c'est la vanne qui deconne.

si oui, c'est que comme tout le monde, tu as garé ton sam sous un arbre en automne, et les feuilles se son accumulées sur le radiateur.

un petit coup de dremel pour ouvrir un trou de la taille d'un bouchon de bouteille et aspirateur ! (puis bouchon de bouteille, oh miracle !)