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moyeux automatique ?
moi je croyais qu'il y avait, soit rien, soit des moyeux manuels qu'ont devait enclancher et declancher.
ca veut dire qu'il en existe des automatiques ?
il marchent comment ceux la ?

Les moyeux automatiques fonctionnent comme une roue libre de vélo... Quand c'est le véhicule qui entraine les roues, les moyeux débrayent et ne font pas tourner les transmissions et quand les transmissions tournent les moyeux entrainent les roues...

C'est pas mal, mais en marche AR ça marche pas quand tu fais marche AR tu te retrouve en 2 roues motrices... Pas top...

ok, donc comment je fais pour savoir si sur le sam que je vais acheter, soit y a rien, soit y a des moyeux automatiques ?
ca se voit a quoi ?
parce que le manuel, il y a ecrit lock et unlock pis on doit voir le selectionneur, mais les autres ?

Ça existe pas les automatiques sur les Sam donc c'est mains meneuses (pas de moyeux) ou moyeux manuels

ok, ben comme ca c'est plus simple.
bon je suppose que des moyeux manuels ca doit pouvoir se trouver aussi en occas.
ils sont plus difficile a monter que les moyeux automatiques ?

les moyeux manuels se trouvent en occase. j'ai trouve une paire de AISIN pour 100 € sur coincoin.
pour le montage, c'est assez simple :
enlever le cache poussiere sur tes moyeux actuels,
enlever le clips et sortir les 6 ou 8 vis autour du moyeux (main preneuse)

ensuite, mettre le moyeux automatique en place, et remettre les 6 ou 8 boulons.

ensuite, ppour bien faire les choses, il faut devisser le bout du moyeu manuel pour sortir le mecanisme et remettre le clips sur l'arbre de transmission pour eviter qu'il ne rentre au fond du bol.

prevoir 30 min par roue environs.

remonter les moyeux avec un tout petit peu de graisse (pas trop, sinon, le mecanisme restera collé avec la graisse.

bon je vais chercher ca.
merci bien pour vos conseils