Forum 4x4

Anjuna a écrit :5.9L V8 le merdier ???

Je connaissais pas ... Ca sort combien de canassons ce moulin ?

Je vais probablement me faire reprendre par Bebop, "Roi" du Jeep.

Mais, de mémoire de 165 à 215 cv fonction de l'alimentation et de l'aac.

platplat a écrit :Je vais probablement me faire reprendre par Bebop, "Roi" du Jeep.

Mais, de mémoire de 165 à 215 cv fonction de l'alimentation et de l'aac.

C'est peu en regard de la cylindrée

Anjuna a écrit :C'est peu en regard de la cylindrée

C'est pas de la dernière jeunesse non plus hein..

165 cv, c'est avec un carbu.

platplat a écrit :C'est pas de la dernière jeunesse non plus hein..

165 cv, c'est avec un carbu.

Je sais bien mais les vieilles Alfa sortait plus de 100 chevaux avec un 4 cylindres 2L ... Dans les années 60/70 ... Et avec des carbus aussi ....

Anjuna a écrit :Je sais bien mais les vieilles Alfa sortait plus de 100 chevaux avec un 4 cylindres 2L ... Dans les années 60/70 ... Et avec des carbus aussi ....

Oui, mais les américains ne payaient pas le coco à l'époque....

A l'exception du moteur de la corvette, z'ont un peu de mal à sortir des moteurs avec un rapport cylindrée/performance raisonnable.

Et encore, même pour la Corvette, les européens sortaient autant avec des cylindrées moitié moindre.

platplat a écrit :Oui, mais les américains ne payaient pas le coco à l'époque....

A l'exception du moteur de la corvette, z'ont un peu de mal à sortir des moteurs avec un rapport cylindrée/performance raisonnable.

Et encore, même pour la Corvette, les européens sortaient autant avec des cylindrées moitié moindre.

toute une culture esthético-économico-mécanique effectivement

un peu comme la taille des pneus qui au goût "européen" paraissent trop gros, mais son normaux pour qui est habitué à la US touch. Il est drôle de voir que les Séries sont traitées au goût US en Colombie par exemple (ce qui est somme toute logique ).

ça doit peser en tout cas

Bah écoute, pour le poids, on a été surpris y'a 15 jours de ça.

J'ai un pote qui a un F250 à l'entretien, bah, le truc ne pèse "que" 2250 kgs à vide.

platplat a écrit :Bah écoute, pour le poids, on a été surpris y'a 15 jours de ça.

J'ai un pote qui a un F250 à l'entretien, bah, le truc ne pèse "que" 2250 kgs à vide.

ben "que" ... un def 110 avec un 300TDI est à moins de 2t ... et 1750 un new def actuel ... j'ai pris volontairement des moteurs diésel qui sont plus lourds
c'est pas une paille 250 kg

j'imagine juste que le 5.7 (ou autre) est en soi un moteur plus lourd que le 3.5. c'est juste ce que je voulais dire

Voui voui, on est bien d'accord, quand j'ai mis "que", c'est parce que le Bestiau, est un 5.7L carbu, double cabine, avec une belle benne. J'étais persuadé à le voir qu'on était plutot autour de 3T.

Bah non....

Bon, ça reste pas une ballerine hein....

les ricain privilegie le couple a la puissance, d'ailleur quand tu voit les 4.6 des p38 c'est pas super puissant non plus
par contre les moteur jeep ont du couple a crever contrairement au diesel et autre land