Forum 4x4

Et bonjour a tous.
Et voila ma misére semble s'éclaircir (si je peux dire).
Deux mécanos après, ils s'orientent vers une synchro (tout le monde s'en doutait).
Après, c'est l'histoire du devis.
Le premier qui la vue, me dit qu'une boite il veut pas l'ouvrir, c'est source de pb. Il ne propose qu'un échange soit un billet de 3 000€.
Le second propose une dépose repose, et changement synchro et roulement soit environ 1 500€
Bref comme je dis, ça s'éclairci à coup d'€.
Quant à rouler sage comme cela, qu'est ce que je risque ? De casser ou simplement de ne plus pouvoir passer la 3éme.

Si y'en a qui on des idées sur une démarche sage, sachant que j'ai tendance à respecter la bête.

Merci à tous
Cdlt

un mécano qui a peur d'ouvrir une boîte ? à mon avis c'est plus rentable pour li de changer par du neuf tout simplement.
Si c'était moi je continuerai à rouler comme ça, du moment que tu ne forces pas comme un sagouin. Tu as essayé la vidange ?

bonjour camarade
ben oui pour la boite je suis assez daccord avec toi. C est un gros garage ou il fait visiblemen de la grosse prepa tt. Y avait des hdj avec super prepa ou du spe tt, il veut pas de petit comme moi, ca sent a plein nez. Passer solide et trop risque qu il a dit le monsieur.
J ai telephone au garage qui entretenait la voiture. Pas de pot, la chef d atelier a quitte y a pas longtemps, son remplacant m a repondu. Aparement sympas, pour lui aussi, il propose une vidange ou une depose, repose et changement sunchro + roulement et autre. C est lui qui me parle de 1 500 piastres. Mais manque de chance, son pc etait en maj et on a pas pu interroger l historique pour voir si l embrayage avait ete fait. Je pense rappeler pour valider les travaux fait sur la voiture et notement la derniere vidange de boite.
Je pense que je vais faire ce que tu dis, vidange et rouler au maxi de l embrayage pour tout faire d un coup.
Mais cela reste tout de meme mysterieux pour moi, a froid pb et a chaud tvb. Le dernier garage pense que, peu en chauffant, la piece se dilate un peu et reprend sa fonction. Pourquoi pas?
Et en roulant je pense que je vais decouvrir d autres petites miseres. Apres je verrais si ca vaut les travaux et essayer de grouper.

Le mecano du gros garage (pas le patron qui veut tout changer) me dit que les L200 c est tout bon ou tout a pb. Alors ?!?

Merci de ton opinion
A+

je n'y pense que maintenant mais le niveau de liquide d'embrayage est-il bon ?
une pièce qui se dilaterai au point de laisser passer une vitesse ou non ? j'ai du mal à l'imaginer mais pourquoi pas, pour moi le premier truc qui chauffe c'est l'huile, d'où mon idée de vidange (je n'insisterai jamais assez) ça a résolu complètement mon problème rien qu'en faisant ça;

ouais j'suis daccord pour la vidange.
J ai ca dans mes tablettes au retour.
Pour la chauffe, ben mon pb n est qu en retrogradant 4 vers 3 et a froid.
L huile chauffe un peu puis qque pieces si cela tient a peu.
D apres le mecano, la synchro est une piece conique, elle est plus solicite qd il y a de gd difference de rotation, c a d en retrogradant.
Mais j'suis guere competant, je ne fais que rapporter.
Pour moi c est
- tetntative nego via pression sur vendeur pour recup qque sous, on peut rever
- faire vidage
- rouler pour faire apparaitre les miseres que je n aurais pas encore decouvertes

et profiter un peu de mon joujou

merci

A+

Coucou, bonjour à tous (et toutes, car doit bien y en avoir cachées sous des pseudos ...)
Des news de ma misère.
Comme prévu, j'ai fait la vidange BV, BT + Ponts. Tout avec de la belle huile toute neuve et conforme aux spécifs. A la vidange BV, un peu de limaille sur le bouchon mais pas vu de morceau sortir ou rester sur le filtre du receveur d'huile. Le mecano m'a dit : rien de grave.
Résultat : Triste, le problème persiste ............. Snif! ReSnif!

Garagiste sympa à une idée qui retient mon attention :
Il me dit qu'une synchro, ça fonctionne ou ça fonctionne pas. Si la synchro est HS alors ça ne fonctionne jamais, point. Donc si cela ne fonctionne pas qu'à froid, cela peut être autre chose ? Mais quoi ?

Bref si y en a des qui ont des idées, j'suis preneur...

Merci à tous et bonnes balades (+ pique niques avec les beaux jours)
A+

alors là... et en gardant un flamme sous la boite de vitesse toute la nuit ? tu partirais à chaud du matin

Tiens nous au courant quand tu trouveras la solution, à ce niveau je ne saurais t'aiguiller plus.

Ouais t'as raison, j'vais tenter une lampe à huile avec un petit genie dedans. Le matin No Pb.
Ou plus écolo, c'est la mode, une grosse écharppe en laine d'écosse le truc bien chaud que j'mets jamais...

Bon suffit, au lit!
A+

Bonjour à tous,
Comme promis, quelques news!
Lundi dernier, re-vidange des transmissions (BV, BT, ponts AV, AR). Et ajout d'un additif : MECACYL HY (sur conseil de dede) dans la BV.
Je suis revenu aux précos Mitsu.
Depuis, j'ai juste roulé 50Km. Cela semble un peu s'améliorer. Dans tous les cas, la 3 passe à froid sans hurler à la mort dans un bruit d'engrenage strident! Mais il lui faut tout de même de la douceur.
Je crois qu'il faut attendre 500Km avant d'avoir les effets complets.
Je prends ça comme un rodage, il faut que l'ancienne huile et les dépôts se décollent, et que la nouvelle s'installe partout. Un nouvel équilibre doit se créer. Sachant que cela peut s'améliorer dans un coin et se dégrader ailleurs.
Bref, patience et longueur de route!

Merci
A+

passe moi ton engin je vais lui faire faire rapidement ces 500 bornes