Forum 4x4

plus simple à réaliser que le noeud de touline, et surtout beaucoup plus rapide... mais moins volumineux. merci pour la vidéo

christian.styling a écrit :merci pour la vidéo

Et le déterrage

morocan a écrit :bonjour
le noeud d'arrêt s'appelle un noeud de sifflet de bosco
une video montre parfaitement le processus
https://www.youtube.com/watch?v=FODczpIi_-o

Merci d'avoir réveillé ce post.
Merci pour la vidéo.

Lors de l'essai de rupture, est ce bien 1 800 kN qui sont affichés au compteur??? 1 800 000 N ???? Soit environ 180 tonnes ???? je crois que je fais des erreurs quelque part

Non ta bien convertie, 184 Tonnes
Pour moi c'est pas possible

Je dirais bien qu'il doit y avoir une virgule à 2 décimales qu'on ne voit pas sur l'afficheur.

En effet plus logique un vrai sac de nœuds st'histoire

ttmavie a écrit :En effet plus logique un vrai sac de nœuds st'histoire

bon moi je peux vous confirmer que les manilles 12 t sont reellement tres costaudes. Dans les dunes du coté de Laayoune il y a 15 jours mon 80 bien tanké Une sangle Kinetic donnée pour 8 tonnes une manille pour la relie au crochet avant du 80 (crochet d'origine en fer de Diam 18 )
le vehicule tireur un 100 je lui dis d'y aller mollo . Bien sur lui il met gaz avec au moins 3 m de mou dans la sangle et bien c'est le crochet qui a cédé donc retour dans le cul de 100 bilan le feu arrière explosé . Imaginé si cela avait ete une manille metalique

Quand on utilise un noeud de chaise sous forte traction, il est préférable d'y coincer un bout de bois..manche à balai qui glissera et le noeud se démontera facilement quelque soit la traction exercée.
Après noeud de cabestan fermé avec une demi clef pour qu'il ne glisse pas; se défait facilement quelle que soit la traction exercée...

Jeep22 a écrit :Quand on utilise un noeud de chaise sous forte traction, il est préférable d'y coincer un bout de bois..manche à balai qui glissera et le noeud se démontera facilement quelque soit la traction exercée.
Après noeud de cabestan fermé avec une demi clef pour qu'il ne glisse pas; se défait facilement quelle que soit la traction exercée...

une réserve : mieux vaut vérifier ce que les copains appellent faire un noeud de chaise... ... ... ... ... ... ... un 4X4 qui dévale le dévers parce que le noeud s'est ouvert ça mérite réflexion.

idem d'ailleurs pour l'utilisation des manilles textiles, faut vérifier l'usage qui en est fait : un copain après traction d'un 4X4 tanké a retrouvé la sienne souquée à mort sur un nœud plat (deux demi-nœuds inversés) qu'avait fait un copain pour arrimer la sangle à l'anneau de remorquage, il a été obligé de sacrifier la manille pour récupérer sa sangle.