Forum 4x4

lebjac a écrit :Bonjour,

Dans un 1er temps je vais attendre la décision de Toyota.
Si négative, je vais continuer sans rien faire pour l'instant, le jeu est très faible.
Si le jeu augmente considérablement, je changerai les 3 silent bloc moi même.
Je suis allé sur le site de "japocat" et j'ai vu que les 3 coûte 45,70€ HT.
Cordialement.

Salut Lebjac

j'ai changé les 3 SB le week end passé et je suis pas un champion, pourtant. j'ai juste suivi les instructions du reportage de ce site : déserrer les 4 ecrous, détacher la roture de gauche, défaire un peu le serrage de l 'axe qui vient du volant pour donner un peu de jeu horizonal à la cremaillère. la dégager de 5 cm environ vers l'arrière du véhicule. un peu de wd 40 et un marteau pour le dégager (penser à la blolquer), il est assez chiant c'est vrai. c'est une espèce de cylindre avec deux partie plus large au bout (je l'ai gardé en souvenir).

il sort alosrs ; puis tu le remplace par les deux de couleur bleue en polyurethane et rondelle métallique (mieux pensé que l'origine en fait). resserage et c'est reparti. les 2 autres sont plus faciles à faire.
replacement de la rotule à gauche, ET resserrage de la colonne de direction. et c'est fait.
j'ai un peu roulé puis resserré pour etre sur.
J'avais justement controle technique cette semaine et pas de soucis au test du volant à secouer sur la machine qui detecte les jeux.

le jeune homme s'est amusé à donner des gaz pour entendre ce bon vieux KZTE roucouler dans le hangar, l'etais content fallait le voir.

voilà, une bonne chose de faite.

PS : j'avais également fait ma cremaillère il y a peu mais j'avais attendu pour les SB. j'aurais pas du. mon jouet a 287.000 là.

à plus

Bonjour,

J'ai la réponse de Toyota France, Vaucresson le 15 Juin 2011.

C'est "NIET".

Entre temps j'ai passé le contrôle technique, bon pour 2 ans.

Je vais néanmoins prévoir la réparation avec le "tuto" de CEDRICFRED ça devrait le faire.

Par contre CEDRICFRED achète les 3 silent bloc chez EURO4x4 PARTS et j'ai vu qu'ils existaient également chez JAPOCAT: Quels sont les mieux? Ceux sont peut-être les mêmes d'ailleurs!

J'attends votre avis pour commander.
Cordialement.

Salut à tous,
Sur mon KZJ90, sur route que ça soit à n'importe quelle vitesse le volant reste droit sans trembler. Par contre, dès que je prend un chemin de terre accidenté avec des cailloux, par moment j'ai des accoups que je ressens dans la colonne, comme des coups de marteau. La crémaillère n'a aucune fuite.
La cause peut-il venir des 3 silents bloc de la crémaillère?

Regardes du coté des rotules qui sont en bout de la crémaillère de direction

allanland a écrit :Regardes du coté des rotules qui sont en bout de la crémaillère de direction

Comment? J'ai essayé de tirer/forcer dessus mais sans le lever, il n'y a rien qui bouge....

baboul64 a écrit :Comment? J'ai essayé de tirer/forcer dessus mais sans le lever, il n'y a rien qui bouge....

Pas besoin de lever

Moteur arreté, sur du plat, tu braques d'un coté ....

Du coté où tu vois ta bielette de direction, tu la prends d'une main et si tu as un assistant, tu lui demandes de bouger le volant de gauche à droite (et inversement )

Si tu as du jeu dans une rotule axiale, dans la crémaillère, tu vas le savoir immédiatement

allanland a écrit :Pas besoin de lever

Moteur arreté, sur du plat, tu braques d'un coté ....

Du coté où tu vois ta bielette de direction, tu la prends d'une main et si tu as un assistant, tu lui demandes de bouger le volant de gauche à droite (et inversement )

Si tu as du jeu dans une rotule axiale, dans la crémaillère, tu vas le savoir immédiatement

Quel est le symptome de la crémaillère?

allanland a écrit :Regardes du coté des rotules qui sont en bout de la crémaillère de direction

Bonjour,

J'ai tout changé moi même, les silentblocs et les rotules internes (celles sous les soufflets) et plus aucun jeu.

En fin de compte je pense que le point faible est bien là, les rotules internes, qui sont à mon avis sous dimensionnées.

Je commence à ressentir des petits accoups en passant dans les nids de poule sur le KDJ, il va falloir que je me remette au boulot, mais cette foi je commencerai par ne changer que les rotules.

baboul64 a écrit :Quel est le symptome de la crémaillère?

Comme le dis Lebjac, les crémaillères, sur nos série 9 ont deux soucis connus:

Une fuite sur le distributeur et les rotules axiales (De part et d'autres de la crémaillère, sous les soufflets)

Pour ce qui est de la fuite, c'est facile, les symptômes se voient.

Pour ce qui est des rotules axiales, les symptômes ressemblent à ce que tu décris. Leur changement ne nécessite pas de tomber la crémaillère, juste la roue du coté concerné pour avoir plus de place.

Sur le net, tu trouveras pas mal de tutos sur le changement des pièces et joint de cette crémaillère, mais tu as ici : http://www.t-cap.fr/blog/cremaillere-de-direction-serie-9/

tellement bien fait que même moi j'ai compris et cela m'a permis de refaire intégralement ma crémaillère

Bonjour,
merci pour vos réponses. Comme je n'arive pas à voir si ça vient de là, je vais passer à mon garage, le faire voir à un mécano. Est ce que en passant le CT, il à un appareil qui permet de voir ce défaut?