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Rangertom a écrit :Et pour répondre à la question => DH3

merci ranger

bonello60 a écrit :merci ranger

juste le dernier message suffisait

sinon il faut quels raccords pour aller avec ?
quelle ref de bango, de male, de femelle ?

ps: une réponse type "ma femelle joue male du bango" n'est pas attendue

c'est banjo avec un j



quoi ?? j'ai rien dit ?

pch4x4 a écrit :juste le dernier message suffisait

sinon il faut quels raccords pour aller avec ?
quelle ref de bango, de male, de femelle ?

ps: une réponse type "ma femelle joue male du bango" n'est pas attendue

chez gt2i tu prends tout ce qui concerne DH3, il te faut par coté ta longueur de durite que tu veux un raccord droit M10/1 et un raccord banjo long 20 degré diametre 10

Juste un petit complément => raccord 90° comme ça plus de prise de tête avec la durite qui vient frotter sur les crampons en croisement

Rangertom a écrit :Juste un petit complément => raccord 90° comme ça plus de prise de tête avec la durite qui vient frotter sur les crampons en croisement

OK merci ranger

Pas de soucis, d'ailleurs il faut que je m'occupe de passer la commande pour refaire tout le circuit du Zukidam qui merdouille dans les grandes largeurs au niveau freinage

je suis aller faire un tour sur GT2I, mais il y a x refedrence de banjo, et si je prends des banjo droit est ce que ça pose porbleme ? parce que les prix c'est du simple eu triple

Droit ça frotte sur l'étier

Perso je prends soit la réf G-5094-03 (coudé à 45°) soit la réf G-5099-03 (coudé 90°) mais c'est clair que la seconde vaut 3 fois le prix de la première

Solution alternative => coude à 45° et fixation souple de la durite par un petit ressort ou un rilsan pour "l'écarter" du pneu

et il faut prendre un banjo acier ou alu ?