Forum 4x4

courage tu va i arrivez

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Mets des photos , pour les prochains ce sera plus clair en images

bonsoir a tous , pompe remontée ,distribution recalée(photos et marche a suivre prochainement) , mais ne démarre toujours pas ,voyant défaut moteur allume en permanence ,avec les codes;
P1651 - (B) CAN Receives Error - present
P1631 - (E) Injection Pump Malfunction 7 - present
et voila ou en est le 4x4 ,vais faire quelques recherches pour essayer de trouver la solution.

pas cool, si c'est vraiment trop galère et que ton moteur a bcp de km il reste la solution de passer 2 jours à tout changer par ce nouveau moteur et leur redonner l'ancien en changeant l'embrayage en même temps???:
http://cgi.ebay.fr/MOTEUR-OPEL-FRONTERA ... 45fb492b7e

Si c'est ca pompe qui merde, (entre autre) attention que celle ci soit incluse dans l'échange standart, ce qui n'a pas l'air d'etre le cas !!!!!

bonsoir a tous ,j ai reçu une pompe neuve ,vais la monter demain ,j'espère que sa vas marcher , je vous tiens au courant , après je ferais un post pour le calage de la distribution ,

tony25 a écrit :bonsoir a tous ,j ai reçu une pompe neuve ,vais la monter demain ,j'espère que sa vas marcher , je vous tiens au courant , après je ferais un post pour le calage de la distribution ,

bon courage a toi pour le remontage

tony25 a écrit :bonsoir a tous ,j ai reçu une pompe neuve ,vais la monter demain ,j'espère que sa vas marcher , je vous tiens au courant , après je ferais un post pour le calage de la distribution ,

si elle est code tu vas etre emmerdé

bonsoir a tous ,et merci pour vos com .
la bête remarche nickel .encore quelques petites choses a changer et il sera comme neuf.

pour le calage c'est simple ,il faut faire dans l'ordre ;
-si vous avez deux prises sur votre pompe il faut faire sauvegarder vos données par opel ou un diéséliste car ceux-ci sont stockées dans le boitier de la pompe et il faudra les remettre après remontage .
-pour celles a une seule prise c'est le calculateur qui est sous le tableau de bord qui les transmet au calculateur de la pompe donc pas de sauvegarde.
-passons a la partie qui nous intéresse:
-débranchez la batterie.
-mettre la boite au point mort.
-démonter cache culbuteurs + plaque derrière courroie crante .
-mettre les soupapes du premier cylindre en bascule ver le haut .
-mettre une pige ou un foret de 5 ou 5.5 dans le repère de la pompe.
-mettre le repère de la polie damper en face du repère sur le bloc moteur.
-démonter la pompe a vide qui est en bout d'arbre a cames et y placer une plaque ou une clef torx du bon diamètre .
-maintenant tracer sur l'arbre a cames et la culasse un repère pour qu'il ne reste aucun doute au remontage sur la bonne position de l'arbre a cames (facultatif).
-débrancher la prise du calculateur de pompe
-déposer la durite qui arrive a l'admission .
-déposer les durites d'arrivée et retour gasoil.
-démontez les tuyau de gasoil reliant pompe et injecteurs ainsi que les deux vis fixant la pompe au bloc moteur .
-dévisser la vis du pignon d'arbre a cames.
-ensuite procéder au démontage de la pompe 4 vis torx sur le premier pignon .
- enlever celui-ci ainsi que la chaine et procédez au dévissage des 4 autres vis torx (si vous n'avez pas de douilles qui passe entre les trous du pignon prenez une douille six pans de 8 ou 10,"je ne sait plus laquelle exactement" sa fera l'affaire).
-retirer la pompe .(et surtout ne bougez plus la voiture et ne mettez pas de vitesse).
-pour la repose ;
-les repères ainsi que la cale (ou clef torx) sur la fente de l'arbre a cames ne doivent pas avoir bouge.
-mettre un foret au bon diamètre dans le repère de celle-ci pour la mettre au point mort haut.
-retirer le foret et mettez la pompe dans sont logement avec délicatesse (si la poulie tourne un peu se n'est pas grave).
-remonter les 4 vis sans les serrer.
-insérer le foret dans le repère de la pompe et bloquez les 4 vis (utilisez du frein filet pour plus de sécurité ).
-mettre la poulie d'arbre a cames dans la chaine sans mettre la vis pour le moment.
-enlever le foret.
-remettre la deuxième poulie de la pompe sur la chaine et la mettre en place sur l'axe de la pompe.
-remettre le foret en place.
-mettre les 4 vis.
-mettre la vis de l'arbre a cames sans la bloquer mais en l'appuyant quand même a l arbre a cames.
-bloquer les 4 vis.
-bloquer la vis de l'arbre a cames au couple prescrit 9kg je croit.
-visser les 2 vis fixant l'arrière de la pompe au bloc moteur.
-remonter les tuyaux d'injecteurs et les durites d'arrivée et retour gasoil.
-remonter la pompe a vide,le cache culbuteurs,la durite d'admission d'air,la prise du calculateur,rebranchez la batterie.


_ pour ma part j'ai change le joint de cache culbuteurs, les durites de retour gasoil ,le tendeur de courroies et la courroie .et j'ai mis du frein filet sur toutes les vis.
-pour les photos je n'arrive pas a les mettre si quelqu'un les veut je peut les envoyer.
-;si vous avez des questions je reste a votre disposition : mon adresse msn; tamelu@hotmail.fr

salut a toi

merci pour toutes ces explications

si tu veut fait moi les passer et je les mettraient en ligne directement

mon adresse mail en MP

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