Forum 4x4

nitro13 a écrit :Bonsoir,
Je cherche à augmenter la puissance de mon T2 , TDI 2.7L de 2003
car 125 ch ça fait juste...
Existe t_il une solution simple, pratique et fiable à mettre en œuvre?
Merci d'avance.

1- VidangeS moteur boite pont + Filtres
2- Revend ton t2
3- Achetes le même en 3 litres. T'auras 35 poneys de + !

Remplacer le débitmètre HS

Salut tout le monde

En fait, je pense que nitro13 a mal posé la question.
Bien sûr que 125ch suffisent, mais comment être sûr qu'ils sont tous là, surtout quand on a toujour son EGR en fonction, que la pression turbo est à 0,3 bar, que le débimétre n'a jamais été nettoyé, que l'échappement est d'origine et un peu colmaté, que la tubulure d'admission est encrassé par l'EGR et qu'il doit bien avoir une p'tite prise d'air sur le circuit GO qui est aussi d'origine. Et encore, je parle pas des sondes de tempé d'eau du calculateur, du capteur de point mort haut un peu vieux et du p'tit filtre en dé à coudre dans la pompe à injection qu'il faudrait décrasser...

Après, quand on a tous les 125 ch présents, on trouvera peut être qu'il a assez de couple et de puissance pour rouler. Encore que si y'a du couple suffisant, on devrait pas parler d'autre chose, mais là, ce n'est que mon avis...

Voili

Chuuss

La solution du boîtier électronique est envisageable....ou mieux, une reprogrammation de la puce comme sugggéré...

Mais si j'avais à faire ce genbre de manip, j'irais voir un spécialiste possédant un banc à rouleaux qui agira au mieux sur le but recheché..en général plus de couple à bas régime plutôt que la puissance max à haut régime qui a peu d'interêt...
Dans ce cas, il a une obligation visuelle de résultats par des courbes réelles et pas hypothètiques...

A+

putain, ça latte par ici....
En même temps, il est vrai que 125 sur un 4x4 ça suffit ou alors il faut acheter un touareg ou un porsche mais ce n'est plus vraiment un 4x4 (perso, j'ai un T1 de 100cv)

le T2 2.7 TD n'a pas une tenue de route qui fasse penser qu'on pourrait le passer à 160 cv sans soucis... c'est un 4x4, c'est pas une GTI faut mieux revendre le T2 et acheter autre chose : y a des 4x4 prévus pour rouler vite...

christian.styling a écrit :le T2 2.7 TD n'a pas une tenue de route qui fasse penser qu'on pourrait le passer à 160 cv sans soucis... c'est un 4x4, c'est pas une GTI faut mieux revendre le T2 et acheter autre chose : y a des 4x4 prévus pour rouler vite...

ben oui
de plus, le moteur ne durera certainement pas très longtemps.
Le truc pour avoir plus de punch sur un vieux T1, c'est de boucher l'egr et de virer la gamelle centrale.
j'ai un t1 comme ça et un autre juste avec egr bloqué et la différence est très marqué à l'accélération (plus de reprise, plus de couple).

en 2002 un pro des prépas africaine m'avait réglé tout ça aux petits oignons comme ont dit : avec une injection mécanique indirecte c'est pas bien compliqué de mettre quelque rondelles où il faut et d'adapter l'arrivée de gazole aux nouvelles demandes... d'après lui il m'avait collé +20%
depuis je suis revenu aux réglages d'origine, d'abord parce que les copains rouspétaient quand je ne pensais pas à descendre une vitesse avant de reaccélérer (ils m'appelaient le poulpe) ensuite à cause des pédestres que j'enfumais dans les chemins et surtout parce que comme j'avais des pneus d'un diamètre 11% plus haut j'ai fumé mon embrayage et j'ai fusillé deux croisillons

Citation Envoyé par nitro13 Voir le message
Bonsoir,
Je cherche à augmenter la puissance de mon T2 , TDI 2.7L de 2003
car 125 ch ça fait juste...
Existe t_il une solution simple, pratique et fiable à mettre en œuvre?
Merci d'avance.

125CV pour ce genre de petite bestiole je trouve que ça va non?
ça marche au couple ces engin là et le T2 a ce qu'il faut là ou il faut.
enleve l'EGR dejà si pas dejà fait

christian.styling a écrit :le T2 2.7 TD n'a pas une tenue de route qui fasse penser qu'on pourrait le passer à 160 cv sans soucis... c'est un 4x4, c'est pas une GTI faut mieux revendre le T2 et acheter autre chose : y a des 4x4 prévus pour rouler vite...

et toc !
FARPAITEMENT !

sans oublier le freinage à base de tambours sur les roues arrières
accélérer fort et rouler vite , c' est "bien" , encore eût-il fallut pouvoir stopper l' engin en temps voulu