Forum 4x4

ok. merci beaucoup pour les infos.

le point 4 a été maintes fois vérifié. RAS.

point 1: je vais tester (j'y avais penser), mais il faut que je trouve d'où part la masse du klaxon. de mémoire, il y a 3 fils qui arrivent (ou partent) du klaxon, mais il est bien fixé par une vis "carroserie" qui doit normalement assurer le contact masse si je ne m'abuse.

point 2. je suis en 24v. je test le klaxon avec du 12 ou du 24V?

point 3:

**** 1 MASSE (donc comodo)
*
BATTERIE 2 *******
*
**** 3 KLAXON
je mets du 12V (ou du 24v?) entre 1 et 2. encore faut il que j'arrive a différencié le 1 et le 3 sur le relais

merci beaucoup pour les conseils!!!

ben a verifier sur le klaxon la tension

mais a l oreille si tu met du 12 a la place du 24 tu auras rien ou tres peu et l inverse tu va l entendre tres fort ....mais pas longtemps

3 fils

masse
alim

alim du 2eme

bref, je test tout en 12V (klaxon puis relais) et si rien ne se passe, je teste tout en 24V en croisant les doigts

tu peux aussi lire se qu il y a de marqué sur le klaxon ou le relais

sur le relais. de mémoire (je l'ai inspecté hier) il n'y a rien de noté de bien folichon. seulement une référence.
sur le klaxon, il ne me semble pas avoir vu qlq chose d'inscris mais je vais l'inspecter minutieusement

donc, jai un peu travaillé ce week-end.

su le schéma de l'avretisseur sonore (deuxieme image qui est la page EL79). il y a bien une faute (deux numéro 2 sur le relais). Celui en bas a droite est le numéro 3.

j'ai testé le klaxon en 12V: fonctionne
j'ai testé le relais en 12V: fonctionne
j'ai alimenté le fil du tableau de bord qui se branche a la cosse 3 du relais (et qui va vers le klaxon): fonctionne
j'ai relié le fil qui se branche a la cosse 2 du relais au klaxon: ne fonctionne pas.

bref: je n'ai pas d'arrivée de courant vers mon relais/intérupteur de volant.
exactement ce qui se passerai en cas de fusible grillé, sauf qu'ils sont tous bon.

qlq à une idée?

tu repart du fusible et tu retire un fil

c'est bien ce que je craignais. il va aussi falloir vérifier que j'ai bien du courant à l'arrivé du fusible mais ca, franchement se serait tordu

par contre, j'ai l'impression qu'il faut un outil spécial pour insérer (et sortir) les cables dans les connectiques auto (les trucs blancs qui te permettent ensuite de brancher ensemble les cables du tableau de bord au comodo par exemple ).
il y a une technique particuliere?

vi par derrière avec un petit tournevis ou autre tu resserre la pâte de la fiche metal qui sert de blocage

ok. je vais donc pouvoir tirer un nouveau cable (une fois que je l'aurais acheté).
si j'avais su ca hier. au lieu de faire une épissure pour l'autoradio, j'aurais directement branché mon cable à la connectique!
tu me conseilles quel diamietre de cable pour le klaxon?