1.9 d renault

[nycos 388]

je ne te dirais pas si le moteur est bon ou pas
mais un diesel d environ 60 ch
ce n est pas le top sur la route (tout comme le 410 stefano)
pour moi le meilleur samourai c est le 413 injection
ou le vitara qui roule tres bien a 110 kms


110 avec des fedima extrem * meme le kzj de mon pote ne les prends pas
ca branle de partout un truc de fou

*ce n est pas fait pour ca

[benoamurai]

Oublis cette motorisation de M---rde!

A par peugeot qui tient une certaine fiabilité, le reste c'est poubelle

Tout le monde ici te diras que je suis hyper soigneux avec mes véhicules n'empeche que sur ma Clio 1.9D, j'y est laissé un JDC et probablement la culasse

Regardes sur le bon coin ou autre, y a pas un moulin qui n'a pas eu le problème.

Et sur un D, c'est pas le même prix que sur un essence.

Les culasses sont trop fragile.

Roules à l'essence bon sang.......

j aimerai en trouver un essence... po trop loin de chez moi et po trop rouillé si possible...

[tabasseur59]

Oublis cette motorisation de M---rde!

A par peugeot qui tient une certaine fiabilité, le reste c'est poubelle

Tout le monde ici te diras que je suis hyper soigneux avec mes véhicules n'empeche que sur ma Clio 1.9D, j'y est laissé un JDC et probablement la culasse

Regardes sur le bon coin ou autre, y a pas un moulin qui n'a pas eu le problème.

Et sur un D, c'est pas le même prix que sur un essence.

Les culasses sont trop fragile.

Roules à l'essence bon sang.......

378000km au compteur avec cette motorisation et jamais eu un souci

[SebM]

J'ai roulé 90000 Km avec un diesel Renault sur un Samurai long. Je suis plutôt satisfait de sa faible consommation.
J'ai eu des soucis avec le refroidissement commandé par le boitier électronique. J'ai fait mettre une vrai sonde thermocontact.





Séb M

[Stefano2b]

203 000 km et un JDC...moi, tu te rends compte?

Tout est respecté à la lettre même le temps de chauffe et je pête un JDC

Donc de la daube.......en essence, j'aurai surement eu moins de frais.
Vase qui se fendent tout les 30 000 km

Frein arrères qui lachaent tout les 40 000km..stop ! ! ! !

Rien n'est économique là dessus

Dédé?...une allumette que je brule tout les diesels du monde

Qu'on se le dise, Stéfano hait le Diesel, qu'on se le dise.

Qu'on me prouve son économie et je me lèche les Co----les

Sur 8 essences, une seule m'a miné le porte monnaie...la Clio D

Sinon, oui, le bloc est indestructible mais un bloc seul n'a jamais fait avancé le shimilimili

[huberto]

voilou... on entend de tout sur ce moteur...
mais quant est il vraiment?

fiabilité? : est il fragile?

fonctionnement? : a t il des défauts de fabrication hormis apparemment les probs de pompe a injection?

puissance? : rappelons que le D renault, comparé au td peugeot, développe (lol) un cheval de plus , et quelques miettes de couple supplémentaire que le td peugeot...

j'ai une occaze a aller voir et c'est un diesel renault... et comme on entend de tous a ce sujet... bref je compte encore une fois sur vous et vos expérience heureuses ou non...
par avance merci...

pour ma part je souhaite y mettre les "mud extrem" de "black star" en 195/80/15 bref l essentiel pour moi serait qu ils les tire c'est tout je ne veux pas une gti...
juste pouvoir faire du 90, 100 voir même 110 si c'est possible ou si j ai besoin ...

encore une fois merci...

J'ai eu le même doute que toi avant d'acheter mon sam, renault ou peugeot.

j'ai pris mon temps ,et tout comparer en détails,et j'ai eu de bon conseil de pro.

il y a pas photo prend un moteur peugeot nettement plus fiable,et de

grâce un sam

c'est pas fait pour la vitesse. pédale douce et tu iras loin avec si tu le bichonne.

pour ma part j'ai choisi un long.demande à CLOCHETTE ET ALEX SAM on à le même et pourquoi ils ont un long.

[dede83]

Oublis cette motorisation de M---rde!

A par peugeot qui tient une certaine fiabilité, le reste c'est poubelle

Tout le monde ici te diras que je suis hyper soigneux avec mes véhicules n'empeche que sur ma Clio 1.9D, j'y est laissé un JDC et probablement la culasse

Regardes sur le bon coin ou autre, y a pas un moulin qui n'a pas eu le problème.

Et sur un D, c'est pas le même prix que sur un essence.

Les culasses sont trop fragile.

Roules à l'essence bon sang.......

vidange du circuit de refroidissement avec liquide rino + calorstat+bouchon de vase d expension tous les 4 ans maxi

[Stefano2b]

A faire tout les deux ans maxi avec du Type D en Liquide

Moi, je l'ai fait tout les 1.5 ans.

Résultat, le mecano n'en revenait pas...pas un pêt de rouille.
Bouchon, calorstat environ 4 ans en effet.

Résultat...JDC.

D'après le mecano, on serait plus en présence d'un mauvais serrage car le joint était nickel et il n'a eu aucun mal à dévisser la culasse.

Autre clio D d'un client y a 2 semaines:
Bouillonnement etc....culasse à peine sérré.

Si les ouvriers sabotent le travail, ou va t'on.

+1 pour le peugeot D moins sensible du Joint.

[dede83]

sur ma super 5 le d nourrit au mélange a DD

350.000km avec la distri tous les 100.000 le calorstat bouchon et liquide tous les 4 ans

2 problèmes le radiateur de chauffage car bouchon taré trop haut d origine et l électrovanne d arrêt sur la pi

[Stefano2b]

Pas énorme en effet comme souci.

Les super 5 étaient sans doute mieux construit.

Bon, moi, je critique ma clio mais je constate quand même qu'elle a plutôt bien résisté.

Tout d'origine en terme de cardan, demarreur, embrayage, alternateur, triangle rotule etc.

freins, suspattes, tarrage injecteurs ont été bien entendu suivi

Pi on s'y attache malgré tout...sniff...je la finirait sans doute car une RC, c'est pratique.

En corse, je tiens un train 80 000km et les plaquettes, 90 000km.

Ca te donne le ton....super pépère, le garçon.

Mes pneus, c'est le soleil qui les ronge