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re: Pression des pneus
Posté : sam. mars 05, 2011 8:19 pm
par bucheron 57
Merci pour ces explications . Mais au niveau puissance je pense que je ne risque rien car ca manque terriblement sur le 300GD . Je vais essayer ca et je verrais le résultat .
Encore merci.
re: Pression des pneus
Posté : sam. mars 05, 2011 8:30 pm
par xavier13
bucheron 57 a écrit :Merci pour ces explications . Mais au niveau puissance je pense que je ne risque rien car ca manque terriblement sur le 300GD . Je vais essayer ca et je verrais le résultat .
Encore merci.
detrompes toi. le 300GD est dote d'une bonne reduction, et un gros coup de gaz en 2courte, ca envoi pas mal de puissance.
re: Pression des pneus
Posté : sam. mars 05, 2011 11:15 pm
par Bebop
eric def 90 300 dti a écrit :le Beadlock est un coupe talon de pneu
la preuve il est interdit de le monter avec des pneus pour le roulage sur route
on trouve souvent des personnes qui trouvent le talon de pneu qui se decoupe suite a un roulage a basse pression avec le Bead
en plus l'equipement en Bead est plus lourd
Beadlock pour un challenge Extrem pour le reste pas du tout
on parle d'efficacité en TT, pas sur route, en plus, j'ai des staun, donc pas coupe talon de pneu, je reconfirme la difference flagrante de motricité entre 1.5kg et 500gr
re: Pression des pneus
Posté : dim. mars 06, 2011 12:52 pm
par bucheron 57
C'est exact ce que vous dites tous.
Ce matin j'étais sur le terrain de Bining et j'ai essayé avec 1,5 bars .
Et la je confirme que c'est le jour et la nuit . Quelle efficacité ...
J'y retourne cet aprem et je vais essayer avec 1,2 bars .
A+
re: Pression des pneus
Posté : dim. mars 06, 2011 12:54 pm
par bucheron 57
xavier13 a écrit :detrompes toi. le 300GD est dote d'une bonne reduction, et un gros coup de gaz en 2courte, ca envoi pas mal de puissance.
Finalement c'est vrai ce que tu dis . Je pensais au comportement sur la route .
Sur le terrain c'est différend et ca suffit quand meme.