hello besoin de reponses :-) svp sur patrol baroud

[xavier13]

je viens d'en racheter un il y a un mois, uniquement pour faire du TT. je te confirme les dires de Christian. ca frotte souvent, mais ca passe (en mettant un peu les watt ).
tu peux le rehausser de 4cms en coupant et rallongeant tes jumelles pour zero euros.
pour les lames avant, si tu en a que 3 comme moi, faut en rajouter une car ca etre tout affaisse. j'y ai mis des lames additionnelles pour 130€. (on verra plus tard pour un kit complet).

[xavier13]

Christian, pourrais tu nous en dire un peu plus sur tes blindages. materiau et epaisseur?
les miens sont tout fracasses.

[christian.styling]

c'est pas de l'alu c'est de l'acier (plus facile à plier et souder) donc très lourd... et c'est pô moa que j'l'ai fait je sais pas souder

[xavier13]

c'est pas de l'alu c'est de l'acier (plus facile à plier et souder) donc très lourd... et c'est pô moa que j'l'ai fait je sais pas souder

je compte les refaires en acier (je sais pas travailler l'alu ), si tu pouvais me donner l'epaisseur qu'il faut, pour pas que je fasse un truc qui pli au premier caillou, ou qui pese plus lourd que le chassi. merci.

[christian.styling]

la caisse du PATROL BAROUD est dérivée du KL160 du tout début des années 80
carrosserie tout en acier, très robuste
l'apparition du GR Y 60 ne tuera pas le PATROL qui continuera d'être fabriqué et survivra au GR Y60 en luis donnant une belle leçon de longévité

le GR Y60 avait abandonné les lames de ressort pour des ressorts tire bouchon plus confortables

le BAROUD est équipé du 4 cyl 2.7 TD sans intercooler du premier terrano II
100 cv soit cinq de plus que le tout premier moteur d'autocar qui remplissait le Patrol KL 160 et qui était un magnifique six cylindres 3.3

angle d'attaque 45°
angle ventral 25°
angle de sortie 30°

garde au sol 21.5 cm

[christian.styling]

je compte les refaires en acier (je sais pas travailler l'alu ), si tu pouvais me donner l'epaisseur qu'il faut, pour pas que je fasse un truc qui pli au premier caillou, ou qui pese plus lourd que le chassi. merci.

devant le sabot est en 4 mm fixée par des entretoises à l'équerre comme on voit sur la photo
dessous c'est une plaque en 8 mm (on l'avait...) fixée aux longerons par des oreilles

pour le réservoir c'est de l'alu 4mm simplement riveté (en cas de râclage j'ai prévu que la plaque fasse péter les rivets et se barre en glissant... ça fera moins de dégât au réservoir)

les coquilles de pont sont un demi fond bombé de plomberie en diamètre 280mm disqué en deux

[benoamurai]

ben que dire de plus,
MERCI... vous etes des chefs...

[xavier13]

devant le sabot est en 4 mm fixée par des entretoises à l'équerre comme on voit sur la photo
dessous c'est une plaque en 8 mm (on l'avait...) fixée aux longerons par des oreilles

pour le réservoir c'est de l'alu 4mm simplement riveté (en cas de râclage j'ai prévu que la plaque fasse péter les rivets et se barre en glissant... ça fera moins de dégât au réservoir)

les coquilles de pont sont un demi fond bombé de plomberie en diamètre 280mm disqué en deux

merci Christian. 8mm de tole, c'est du balaise. (c'est se qu'ils mettent en alu). je pense que je vais partir sur du 5mm. je continu de fouiller sur les forums.

[christian.styling]

Pitou avait filmé mon Baroud à Belcodène, c'est ma seule vidéo

=clic=> http://alpinpatrol.styling.fr/videos/belcodene
durée 2 mn 15 sec

[xavier13]

y marche pas, le lien.