Forum 4x4

nofab a écrit :salut,j'ai eu le meme soucis ,pas beaucoup de chauffage,regarde si ton aiguille de temperature monte bien jusqu'a la moitier,moi le mien ne montais quasi pas et j'ai changé le thermostat depuis chauffage,aigulle monte normalement,que du bonheur

Merci pour toutes vos reponses.
J'ai bien purgé le cicuit, je l'ai laissé 3 quart d'heure au ralentit avec les bouchons ouvert.
Par contre est ce normal que l'helice du radiateur tourne tous le temps, elle est libre quand le moteur est arreté.

nofab
peut tu me dire ou se trouve le thermostat.

Pour repondre à alsace je suis à coté de pont d'ouilly.
Cordialement Phino

phino a écrit :Merci pour toutes vos reponses.
J'ai bien purgé le cicuit, je l'ai laissé 3 quart d'heure au ralentit avec les bouchons ouvert.
Par contre est ce normal que l'helice du radiateur tourne tous le temps, elle est libre quand le moteur est arreté.

C'est normal. Moteur chaud et arrêté, tu la lances à la main et elle fait plusieurs tours.
Moteur froid, à peine 1/2 tour (du moins avec mes muscles à moi )

phino a écrit : nofab
peut tu me dire ou se trouve le thermostat.

Je laisse la réponse à nofab puisque la question s'adresse à lui .

A+,
ZebuloN

Bon,
pour te faire gagner du temps, je réponds à la place de nofab

[ATTACH]28062[/ATTACH]

La flèche jaune désigne la sortie d'eau. Tu dévisses les 3 vis. pour ôter la sortie d'eau.
Le thermostat d'eau est dessous. Il est simplement posé.

A+,
ZebuloN

merci zebulon30 , il aurait attendu un moment je rentre seulement en plus nickel avec la photo

c' est exactement ça !
problème de calorstat !
attention si le chauffage de l' habitacle fonctionne mal ou peu c' est que le liquide de refroidissement moteur circule mal , donc que le calorstat fonctionne mal et dans le cas présent ne s' ouvre plus assez
la conséquence peut aller jusqu' à une casse du joint de culasse si l' eau ne circule plus .... en attendant plus grave si tu insistes

pour une pièce à "10 balles" , n' hésite pas : change !!

oui mais il a un modèle de 94 donc le 2,7L td c'est la même que le TDI?

voui , voui !
le calorstat est au même endroit !
et même mieux : sur le 2,7L TD ce coude est métallique pas sur le TDI
na-na-nèreeeeuu !

merci à tous je vais commander un carlostat, j'ai regardé sur oscaro, il y a plusieur temperature .
Je vais achetet la revue technique.
Encore merci