Forum 4x4

jibus a écrit :s 'il veulent taxer tous les véhicules polluants , et ben on va rouler comme les chinois , en vélos ,le seul véhicule si on peut dire non polluant .

Oui, mais non.

Et vlan , nouveau plan de sauvetage de la filière automobile , concéquence pour nous qui roulons 4x4/SUV le doublement des malus au dessus de 180 g de CO2 dès 2013 , ça va pas arranger les ventes neuves des vrais 4x4 ( les occasions de demain ) , en attendant toujours rien concernant les vrais polluants notamment des diesel , CO2 quand tu nous tiens , tout est indiqué la :

http://www.latribune.fr/entreprises-fin ... rides.html

Le plan ne mentionne pas de renforcement du malus, de 200 à 3.600 euros actuellement imposé aux acquéreurs des véhicules les plus émetteurs de C02. Pour l'instant. Car le ministre a annoncé un "doublement du malus pour les véhicules émetannt plus de 180 grammes de CO2" à partir de 2013.

qui ça concerne une auto dont les possibilités de déplacement sont limitées à 150 km et qu'on ne peut pas recharger n'importe où ???

oké pour l’employé municipal en centre d'une grande ville

mais pour l'ensemble des français qui vivent... ailleurs qu'à Paris... c'est sans grand intérêt

Bah voilà. Nickel. Les français ne vont plus acheter que de petites voitures. Vu que ce n'est pas ce qui est fabriqué en France, le sort de Peugeot, et de ses copaings est reglé.

Les americains ont sauvé leur automobile en finançant le redemarrage en contre partie d'un nombre de licenciement suffisant pour qu'ils soient atunomes rapidement. Résultat, ils sont repartis, et ont ré-embauché.

En France, c'est le contraire. Comme ça, dès que les usines seront definitivement fermées, les ouvriers sauront pourquoi ils onst au chomedu pour un delai totalement indeterminé.

Ils ont annoncé en Turquie, et au Maroc l'elevement de statues en l'honneur de nos dirigeants.

sinon le groupe en difficulté est le roi du DIESEL POWER pas de la bagnole électrique
et les constructeurs, en général, gagnent du fric sur les grosses cylindrées lourdes et luxueuses
(les allemands l'ont bien compris qui exportent des audi, bmw, mercedes, etc...)

personne ne rêve devant nos petites citadines à trois cylindres

Les VERTS avalent encore des couleuvres , cette association rose/verte va bientôt exploser

25/07/2012 | Mise à jour : 12:49 via le JOURNAL de l'AUTO :

Le plan auto touche "une partie plus que marginale" du secteur, selon Mamère

Le député écologiste Noël Mamère a estimé mercredi que le plan gouvernemental de soutien à la filière automobile "ne concerne qu'une partie plus que marginale" du secteur, les voitures électriques et hybride, et ne facilite pas "la transition énergétique".

"Il faut se méfier des effets d'annonce qui peuvent être trompeurs", a déclaré le député de Gironde à l'AFP. "Même si on peut se réjouir du volontarisme politique du gouvernement, il se contente de mesures qui ne changeront pas la question du CO2, qui concernent une partie plus que marginale des automobiles, électriques et hybrides (1,2% des immatriculations)".

"75% des voitures françaises fonctionnent au diesel qui est cancérigène: renforcer le bonus, c'est encourager le diesel, alors qu'il faudrait encourager l'efficacité énergétique de l'essence", a-t-il estimé.

"Ce n'est pas un plan basé sur la transition énergétique", a jugé M. Mamère, tout en estimant positives les mesures en faveur de la recherche et du développement.

© 2012 AFP

gegedelyon a écrit :[...]il faudrait encourager l'efficacité énergétique de l'essence"[...]

il a raison la bagnole à essence c'est l'avenir de l'homme si possible avec douze cylindres

christian.styling a écrit :il a raison la bagnole à essence c'est l'avenir de l'homme si possible avec douze cylindres

Fayot , eux c'est un mono cylindre 250 cms3 qu'ils prévoient



Jaguar dévoile plus de détails sur la C-X75
par William Alfonsin du 25 Juillet 2012
Autocar a publié les détails techniques de la nouvelle supercar de la féline

La C-X75 est un pas de plus d'être un être entraîné la réalité. Jaguar a prises pour de nouveaux détails sur la technique qui est appelé à être son nouveau produit phare. Pour commencer, JLR a confirmé que le 1,6 litres à quatre cylindres est un développement qui lui est propre, et ne proviennent pas de la F1 comme il a été spéculé au premier abord. Il aura 500 chevaux, sera en mesure de se tourner vers l' 10.000 tours par minute, et la volonté de volume turbocompresseur, pour offrir une courbe de couple pleine tout au long de la plage de régime. Ce moteur est couplé aux roues arrière, mais aussi à un générateur électrique, qui alimente la batterie qui à son tour alimente à deux moteurs électriques, un pour chaque axe, qui a également conduire le véhicule.

christian.styling a écrit :il a raison la bagnole à essence c'est l'avenir de l'homme si possible avec douze cylindres

Vove l'avenir alors.

gegedelyon a écrit : Fayot , eux c'est un mono cylindre 250 cms3 qu'ils prévoient

Erreur, eux, prevoient un bi-jambes 24 vitesses.

gegedelyon a écrit :
La C-X75 est un pas de plus d'être un être entraîné la réalité. Jaguar a prises pour de nouveaux détails sur la technique qui est appelé à être son nouveau produit phare. Pour commencer, JLR a confirmé que le 1,6 litres à quatre cylindres est un développement qui lui est propre, et ne proviennent pas de la F1 comme il a été spéculé au premier abord. Il aura 500 chevaux, sera en mesure de se tourner vers l' 10.000 tours par minute, et la volonté de volume turbocompresseur, pour offrir une courbe de couple pleine tout au long de la plage de régime. Ce moteur est couplé aux roues arrière, mais aussi à un générateur électrique, qui alimente la batterie qui à son tour alimente à deux moteurs électriques, un pour chaque axe, qui a également conduire le véhicule.