re: Démarrage impossible
Posté : jeu. févr. 24, 2011 4:32 pm
putain,c'est vraiment pas de chance d'habiter a lourdes et d'etre emmerdé comme ça ! 
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Démarrage impossible
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re: Démarrage impossible
Posté : jeu. févr. 24, 2011 5:16 pm
c'est ça quand tu payes pas ta cotisation.....
re: Démarrage impossible
Posté : jeu. févr. 24, 2011 6:00 pm
thienell a écrit :Bonjour à tous,
depuis hier au soir, mon T2 ne démarre plus (2.7l TD.I de 1998). A part la batterie à plat, la "recherche " n'a rien donné sur le forum
Symptome: le moteur se lance comme si la batterie était à plat mais elle ne l'est pas car j'ai fait une tentative avec des pinces et une golf TD, moteur en fonctionnement.
Là, il tourne un peu plus vite mais si je tire dessus cela m'affaiblit les 2 batteries... et toujours pas un pet. Pas de fumé à l’échappement et pas d’anomalie d'affiché au tableau de bord.
Qu'est ce qu'il a ?, la pompe injection ?( la pompe à main est dure, donc pas de prise d'air), une vanne en court circuit (d'ou la chute de tension)? les fusibles sont bon et pourtant, on dirait qu'il y a un court jus quant je lance le moulin.
Je suis prêt à tout entendre....
Merci
Boite manu ou auto ?
Moi je dis ça parce que j'en connais un qui a changé sa batterie uniquement parce qu'il n'a pas pensé à vérifier que le levier de boite (BVA) soit sur P ou sur N.
Si c'est bien le cas, il doit y avoir des contacts de position associé au levier à vérifier.
Vérifier les fusibles, y'en a peut-être un associé à l'ecu qui a laché
re: Démarrage impossible
Posté : jeu. févr. 24, 2011 6:05 pm
quand les bornes font mauvais contact sa peut arriver tres vite, meme si tu n'as pas eu de soucis a moins 10! ceci dit autre chose , ça peut etre la batterie qui est en cour jus ou qui commence a laché et donc elle interferera meem si tu ponte uen deuxieme!thienell a écrit :Non, ce n'est pas les cosses, je pense plus à l'electro-vanne bloquée et en CC vu la chute de tension (même avec 2 batteries). Sinon, le symptôme d'une clé déprogrammée, ce n'est pas cela?
merci
*
PS: même avec les -10° de janvier, il démarrait en 2 secondes.
Lourdes!! etant d'origine des PA je connais bien et je conseille de ne pas bruler des cierges car c'est ce que j'ai fait avec ma femme et aujourd'hui je divorce et mon dieux qu'est ce que j'ai souffert avec pendant toutes ces années .. ouf
donc plus de cierge niet mais je veux bien tremper le mien dans un bénitier!! re: Démarrage impossible
Posté : jeu. févr. 24, 2011 9:44 pm
Salut,
As tu vérifié le gros câble qui va de la batterie au demareur. Ça m'est arrivé une foi et tu vois rien car le câble est cassé au niveau de la bosse batterie et il y à plein de scotch autour. À voir, peut être un manque d'intensité.
As tu vérifié le gros câble qui va de la batterie au demareur. Ça m'est arrivé une foi et tu vois rien car le câble est cassé au niveau de la bosse batterie et il y à plein de scotch autour. À voir, peut être un manque d'intensité.
re: Démarrage impossible
Posté : jeu. févr. 24, 2011 10:04 pm
Verifie les fusibles dans l aile avant droite!!
Il y a des gros fusibles qui protegent l' Ecu, mais ca n'empeche pas le demarreur de tourner.
Il y a des gros fusibles qui protegent l' Ecu, mais ca n'empeche pas le demarreur de tourner.
re: Démarrage impossible
Posté : ven. févr. 25, 2011 5:55 am
Si ton circuit électrique était OK, même avec une clé dé-programmée (ca affiche rien au tableau de bord, le démarreur tourne comme si .. mais ca peut pas démarrer) et une pompe à gasoil en vrac, (il faut aussi des câbles de batterie qui tiennent la route) tu dois pouvoir tirer sur le démarreur pendant au moins 2 minutes en faisant un pont sur une autre voiture qui tourne.thienell a écrit :Ok mais là le lanceur fonctionne (pendant 10 secondes, si je veux avec la seconde batterie) puis s'affaiblit (peut être normal,vu qu'il chauffe) mais pas un soubresaut. Donc pas de gasoil à priori, et je n'ai pas pensé à prendre le double de la clé... au cas ou elle serait déprogrammée si c'est ça (mais pas d'info au tableau de bord ?!)
Il a une couille dans le circuit électrique, je regarderais le démarreur en premier.
(my 2 cents)
PS : Mais aussi : tu sais qu'il y a une manip à faire en cas de changement de batterie, il faut 2 clés, une sur le contact, l'autre dans la serrure conducteur ...
Bijour,
Posté : ven. févr. 25, 2011 9:16 am
electronico_nc a écrit :........
PS : Mais aussi : tu sais qu'il y a une manip à faire en cas de changement de batterie, il faut 2 clés, une sur le contact, l'autre dans la serrure conducteur ...
peux-tu en dire un peu plus, c'est la première fois que j'entends cela
Cordialement Raf
re: Démarrage impossible
Posté : ven. févr. 25, 2011 9:59 am
electronico_nc a écrit :.....
PS : Mais aussi : tu sais qu'il y a une manip à faire en cas de changement de batterie, il faut 2 clés, une sur le contact, l'autre dans la serrure conducteur ...
Bonjour,
Moi aussi, déjà changé la batterie sans cette manip.
Plus d'info sur mon problème: c'est le garagiste du coin qui est venu me le chercher et comme c'est un garage Ford, il a branché la valise ( maverick <?>terrano) et elle a trouvé un problème sur une sonde sur la pompe à injection ...pas plus d'info,mais le bourin tourne.
J' espère que cela va tenir
Merci pour votre aide
je clôturerais le sujet lundi quand j'aurais eu plus d'info sur son boulot.
re: Démarrage impossible
Posté : sam. févr. 26, 2011 3:53 am
skalraf a écrit :peux-tu en dire un peu plus, c'est la première fois que j'entends cela
Cordialement Raf
Ben sur le T2 de mon pote (il faut que je vérifie l'année), quand on débranche la batterie ou si elle est a plat (ca revient au même), il faut mettre la clé de contact sur ON et avec une autre clé il faut ouvrir la porte conducteur (ou appuyer sur le bouton de le télécommande) pour ré-initialiser le système anti-démarrage.
C'est écrit dans le manuel du T2, c'est pour les modèles équipés du système "superlock".