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je nai pa demonter la tete de delco de la culasse je lui et amené comme sa au mecano c peu etre lui qui la demonter alors

laulau19 a écrit :je nai pa demonter la tete de delco de la culasse je lui et amené comme sa au mecano c peu etre lui qui la demonter alors

bon faudra quand meme verifier le jeu aux soupapes par la suite!
mais en attendant tu peux verifier l'avance a l'allumage ca pourait resoudre une partie de ton souci mais j'en suis sure pas totalement

regarde le moteur coté conducteur,audessus de la cloche d'embrayage y'a une ouverture,si ya cahoutchouc tu l'enleves!
avec une clé adapter(douille ou pipe) tu fais tourner le vilebrequin (coté radiateur en bas)dans le sens horiare jusqu'a amener le repere sur la couronne(volant moteur) sur le repere fixe de la cloche a 10°!
avec 2 fils et une ampoule 12v(donc une lampe temoin porte ampoule et 2 fils)tu branches le fil sur le rupteur,le branchement ce fait sur l'allumeur la ou le condo se branche le au seul endroit ou il y'a une vis et un ecrou un fil qui part a un truc rond!
et la masse a la caisse au plus court et au plus proche!tout doit etre fixe pas de fils qui se balade et qui faut tenir!
tu mets juste le contact,si ton ampoule s'allumes pas c'est que c'est mal calé,laisse le contact,tu defais la vis qui tiens l'allumeur,tu enleves pas juste devisser que tu puisses tourner le haut a la main!
tu passes coté batterie et fais tourner a fond vers la droite sens horiare dessus!
ensuite doucement tu le fais tourner sens contraire jusqu'au moment pile ou la lampe s'allume!
tu bouges plus et tu sers la vis!
tu enleves la lampes temoins et tu essayes de demarrer!!

une fois ca fait tu vois ce que ca donne!

je verrai bien des ouverture de soupape trop important.....

ou merde coincer sur les sieges de soupape....

OUITARA a écrit :je verrai bien des ouverture de soupape trop important.....

ou merde coincer sur les sieges de soupape....

ouvertures de soupapes pour moi y'a de grande chance puisque la culace est partie complete pour un changement de joint de queues de soupape donc aucun reglage serieux derriere une fois sur le moteur avec distrib calé!!!

merci je vai essayer sa demain

bonjour c quoi le repere et il est sur la cloche d'embrayage? car je comprend pa tou et le fil du + je le fixe ou exactemen merci

laulau19 a écrit :bonjour c quoi le repere et il est sur la cloche d'embrayage? car je comprend pa tou et le fil du + je le fixe ou exactemen merci

j'esperes pour toi que tu as bien le moteur du 410 donc un F10A,car mes explication de te serviront a rien! si c'est un moteur swapper

bon tu es du coté droit du moteur donc coté conducteur,tu vois le collecteur d'echappement,a droite du collecteur entre le moteur et la boite a vitesse il ya un trou qui n'est pas rond,bouché par un cahoutchouc ou il ya rien du tout!
tu dois voir la couronne(le volant moteur avec ses dents)
la partie fixe c'est la portion horizontale enfaite c'est la boite elle meme,quand tu tourne le vilo a un moment 2 trais devrait aparaitre PMH et 10°
le trait 10° devrait tomber sur le repere de la boite a vitesse c'est horizontale!
le fil tu le met au niveau de l'allumeur ou ya un truc rond (le condo)avec son fil qui se branche c'est a se niveau faut que tu mettes ton fil!

l'ampoule ne s'allume pa pour calé la distri tu fai commen tu te met sur le pmh et le repere de l'arbre a came ?

laulau19 a écrit :l'ampoule ne s'allume pa pour calé la distri tu fai commen tu te met sur le pmh et le repere de l'arbre a came ?

tu mets le repere du volant moteur (couronne dentelée avec des reperes) en face le repere horizontal du carter de boite (le trou bouché par un caoutchouc normalement)
tu branches ta lampe et si ça ne s'allume pas tu tournes ton allumeur apres l'avoir legerement desserré jusqu'a ce que ta lampe s'allume

et si elle ne s'allume pas tu as fait le test de l'ampoule grillée

l'ampoule est neuve mai je vai ressayer vous avez une photo d'ou je doi brancher le plus +