Forum 4x4

Salut,
Bon j'ai un IC air/eau, un gros turbo et ma pompinette est passée dans les mains de Sieur Lili Je vais me mettre en quête du bazard
Bises
@+
Alex

pourquoi ne pas changer les couples coniques de façon à tirer plus court ?

earl a écrit :j'ai entendu dire que l'installation d'un AAC de hzj 80 sur un HDJ 80 améliorait le couple, et chose bizarre, en cherchant un peu, on peut constater que les deux AAC portent la même ref chez euro4X4 (1350117010), mais pour beaucoup moins cher.
qui a un tuyau?

je ne connai pas cette aac précisément MAIS si ils sont les meme ref c'est que se sont les meme !
donc je chercherai plutot du coté pouli :
si l'emplacement du clavetage sur la poulie est décalé cela décale le "calage" de AAC et meme si il garde les meme temp est angle (AOA,RFA,AOE,RFE,loeb center ect ) c'est angle se retouve décalé en + ou en - et donc favorise les haut ou les bas régime .
comme une poulie réglable de distribe !

Alex31 a écrit :Salut,
Bon j'ai un IC air/eau, un gros turbo et ma pompinette est passée dans les mains de Sieur Lili Je vais me mettre en quête du bazard
Bises
@+
Alex

dans ce cas on peut frôler les 300cv, faut que l'équipage mobile et la transmission soit en bon état .
l' AAC est dispo chez Dream Team

david V8 60 a écrit :je ne connai pas cette aac précisément MAIS si ils sont les meme ref c'est que se sont les meme !
donc je chercherai plutot du coté pouli :
si l'emplacement du clavetage sur la poulie est décalé cela décale le "calage" de AAC et meme si il garde les meme temp est angle (AOA,RFA,AOE,RFE,loeb center ect ) c'est angle se retouve décalé en + ou en - et donc favorise les haut ou les bas régime .
comme une poulie réglable de distribe !

l'AAC du hdj et le hzj ne sont pas les même, ceux qui semblent être les mêmes sont celui de hzj, et le "compet", le hzj n'est plus dispo chez euro 4X4, l'autre l'est encore, mais avec du délais

earl a écrit :faut que l'équipage mobile et la transmission soit en bon état .
l' AAC est dispo chez Dream Team

410 Mkms Je crois que j'ai trouvé
Bises
@+
Alex

Alex31 a écrit :410 Mkms Je crois que j'ai trouvé
Bises
@+
Alex

410 Mkms, tu risques de satelliser tes pistons
t'as trouvé du neuf ou de l'occase?

christian.styling a écrit :pourquoi ne pas changer les couples coniques de façon à tirer plus court ?

chose facilement réalisable sur une boite manu (montage de couples d'auto ou de HZJ), mais difficile sur un auto. Et pis ça tire vraiment court en 5éme, l'autonomie risque de diminuer grandement.

david V8 60 a écrit :je ne connai pas cette aac précisément MAIS si ils sont les meme ref c'est que se sont les meme !
donc je chercherai plutot du coté pouli :
si l'emplacement du clavetage sur la poulie est décalé cela décale le "calage" de AAC et meme si il garde les meme temp est angle (AOA,RFA,AOE,RFE,loeb center ect ) c'est angle se retouve décalé en + ou en - et donc favorise les haut ou les bas régime .
comme une poulie réglable de distribe !

Pour faire simple, si tu l'avances, tu augmentes ton couple à bas regimes, si tu le retarde, tu augmentes la puissance à haut regime.