Forum 4x4

oui bizarre 285 75 16
les gros pneus sa tire

ca tire mais ca tire aussi sur le moulin et il s'essoufle, a 80 compteur tu est peut etre a 100 reel

par contre j'ai remarquer qu'avec le cardan arriere enlever, donc juste l'avant et en 4X4 longue de mis il tire super bien nickel,pas de vibration rien je monte a 90 sans probleme et passe la 4 facile,et qand je remets le cardan arriere et mets le 2 roues motrice donc propulsion normal ca vibre et il tire plus,pourquoi ?C'est ca mon probleme .Et la taile des pneus la reste la meme mais ca doit etre 205/75 16 je crois faut que je verifie

Il ne tire pas oui .... Mais est-ce qu'il pousse ?

rocsuz a écrit :par contre j'ai remarquer qu'avec le cardan arriere enlever, donc juste l'avant et en 4X4 longue de mis il tire super bien nickel,pas de vibration rien je monte a 90 sans probleme et passe la 4 facile,et qand je remets le cardan arriere et mets le 2 roues motrice donc propulsion normal ca vibre et il tire plus,pourquoi ?C'est ca mon probleme .Et la taile des pneus la reste la meme mais ca doit etre 205/75 16 je crois faut que je verifie

ok, ben tu demontes ton pont AR et tu regardes

anj' :

leve le train ar et verifie la duretee a faire tourne les roues,,,

roulement de roues hs,,,, ,,diff dans le sac,, ,,,y a de l huile dans le pont????

j'ai levé ca tourne bien pasde bruit.Ca se peut que si le cardan est mal équilbréca fasse perdre de la puissance?

ta bien verifie de pas etre a 4x4 sur la route??????????

si oui c est normal que ce soit plus dure a enmenee,,,,

rocsuz a écrit :j'ai levé ca tourne bien pasde bruit.Ca se peut que si le cardan est mal équilbréca fasse perdre de la puissance?

lever comment?
le pont complet ou juste un coté car le differentiel rentre en action donc le coté que tu as levé si le roulement de roue est en etat il y'aura rien d'anormal,c'est l'arbre de transmission qui faut tourner d'abord,et tourner les roues a la main une par une,et bloquer une roue au sol une apres l'autre pour iliminer roulement de roue,frein,et diff une fois ca iliminer ca peut venir des roulements du couple conique.....
ton souci peut remonter jusqu'a la bt
tester tout de la BT en neutre,2 rm en faisant tourner l'arbre de transmission a la main pour trouver les points dures

si t'as une perte de vitesse en 2 rm propulsion mais pas en traction (arbre arriere enlevé)ca demarre sortie BT au roue arriere donc ... y'a plus qu'a tester

tu aurai pas changé le pont arriere ou avant?
essai de demonter l'arbre de trans avant laisse juste l'arrriere et va faire un essai