Forum 4x4

comment je peux faire sans pouvoir mettre en route le moteur ?
je ne peux même pas tester l'ampérage mon multimètre à comme qui dirait un petit soucis avec cette fonction.
j'ai testé avec un testeur de batterie il oscille entre faible et moyen, je vais donc laisser charger ce matin et voir ce midi si ça va mieux.

Une batterie décharger pourrait provoquer ces symptômes ? ça fait une bonne semaine que j'ai des doutes sur l'alternateur, est-ce que j'aurais pu démarrer une bonne quinzaine de fois sans que ça recharge ?

mais un coup de cable de demarage avec un autre vh pour le mettre en route.....

ensuite debranche les cables et tu verra bien..ca va recomencer......

le temp de decharge depent de la capacitee de la batterie....

ben c'est ça le problème, je n'ai pas d'autre véhicule à portée de main, à par un moteur essence, et il me semble qu'il ne faut pas faire démarrer un diesel avec un essence, à moins que ??

qui essaye rien n a rien...

perso m'en fou mais je ne voudrais pas abîmer la voiture de papy mamie

effectivement je pense que ça vient de là, à la place d'une seconde voiture j'ai relié un batterie qui traînait à la cave (50% de charge à peu prés) et le démarreur à fait quelques tours à faible allure avant de... vider la deuxième batterie
je vais donc patienter que ça recharge ou qu'un bon samaritain passe par là
ensuite pour vérifier que l'alternateur fonctionne comment je fais ? si je démarre et que je débranche les câbles, si ça cale alternateur HS, si ça tourne alternateur fonctionne ?

si ca fait .....reu....reu.. reuhhh......pas la peine d insiste.. .....pitetre que ca va faire vrraaoummmm,,,,

flute le mien fait teuf teuf teuf...... d'habitude c'est tac tac tac tac (bruit du pare-buffle qui tape dans les protection de phare )

pour tester ton alternateur faut deja demarrer le vehicule ensuite tu mets ton multimetre sur la borne + et - de la batterie et tu vois si tu a entre 13.5v et 14.5v sinon tu peux prend le plus directement sur l'aternateur de souvenir il est bien accessible en passant par la roue avant droite.

c'est bon le véhicule tourne, seulement après démarrage il a failli caler donc j'ai dû accélérer pied au plancher pour le maintenir à un bon régime, depuis 10 minutes il tourne au ralenti mais je n'ai plus d'électricité dans l'habitacle (plus de compte tour non plus) je vais le laisser tourner une bonne heure et je redémarrerai.
les feux fonctionnent... youpi