Forum 4x4

Boue déjà vue dans un moteur Alfa ... Ouvert avant de casser et heureusement ... Les liquides sont censés être miscible entre eux mais c'est une blague .... Donc liquide toujours identique et changement régulier.

Sur ce que j'ai eu l'occasion de voir, il y avait un bouchon de boue à la base d'une chemise et elle était en train de percer. Donc je pense qu'il est possible que ça n'affecte qu'un seul cylindre

En tout état de cause, quitte à changer le moulin, un retarrage ou un changement des pointes d'injecteurs ne serait pas superflu

le fou furieux a écrit :j'ai bien regardé les tofs ...pour moi il s'agit d'un probleme d'injecteur grippé ou usé et qui pisse au lieu de vaporisé... point de chauffe sur le tete de piston et la chambre de combustion....
parce que pour bouffer la matiere comme ca je ne vois rien d'autre... le ldr c'est une chose ,trop acide c'est possible mais les autres cylindre auraient été attaqué pareil

a+lff

slt

tu penses comme moi que le cylindre N°3 n'est pas réalésable ??
peux tu me donner les coordonnées de ton usineur/rectifieur , stp

a+
domdom

c'est le 2lt ton moteur ?

quentin-lj70 a écrit :c'est le 2lt ton moteur ?

slt

oui oui , c'est bien le 2LT , LJ73 de 1991 phares carés.

a+
domdom

Anjuna a écrit : En tout état de cause, quitte à changer le moulin, un retarrage ou un changement des pointes d'injecteurs ne serait pas superflu

slt

je pense que je vais virer ce tas de m...e , perdre 4000€ et passer a autre chose car ça commence a me gaver severe ! !

p'tain , c'est le premier 4x4 qui me pète à la tronche et pourtant......

a+
domdom

domdom a écrit :slt

je pense que je vais virer ce tas de m...e , perdre 4000€ et passer a autre chose car ça commence a me gaver severe ! !

p'tain , c'est le premier 4x4 qui me pète à la tronche et pourtant......

a+
domdom

modele 2lt 2 car 90 cv iso 86 sur les premier mais je pense meme bloc par contre pas la meme culasse ..

ensuite si tu veux ....























tu peux le virer devant chez moi ...
a+lff

domdom a écrit :slt

tu penses comme moi que le cylindre N°3 n'est pas réalésable ??
peux tu me donner les coordonnées de ton usineur/rectifieur , stp

a+
domdom

en tout etat de cause je ne pense pas que ce soit realesable ( trop attaqué )

ensuite l'adresse de mon usineur : tout les moteurs a champigny 94 adresse dansles pages jaunes

si tu n'es pas loin et que tu veux passé ,je suis a l'atelier cet aprem, qu'on en discute pas de soucis

a+lff

slt a tous

y'a qq temps j'etais dans la meme situation que dom
apres bcq de recherche il y aurait des calorstat type afrique.Mais uniquement pour le kz,ma question est pour le fou furieux,vu que tu a fait une refection de ton kz,aurait tu des photos de ton boitier de calorstat avec qq cotes,pour voir si il est possible de le monter sur le moteur du lj,pour y mettre le fameux calorstat afrique

merci

zork77 a écrit :slt a tous

y'a qq temps j'etais dans la meme situation que dom
apres bcq de recherche il y aurait des calorstat type afrique.Mais uniquement pour le kz,ma question est pour le fou furieux,vu que tu a fait une refection de ton kz,aurait tu des photos de ton boitier de calorstat avec qq cotes,pour voir si il est possible de le monter sur le moteur du lj,pour y mettre le fameux calorstat afrique

merci

salut voisin..
de memoire le calorstat de lj n'est pas le meme que sur le kz. il est de diametre plus petit.

est tu sur qu'il n'existe que pour le kz ... parce que meme si il n'est pas beaucoup sortie en turbo dans les pays chaud il est sortie en version atmo sur le hilux ...

a l'occas balance moi en mp ton numero de serie et je demanderais a mon pote magasinier chez toy de verifier .

a+yan alis lff

merci pour ta reponse,je te mets en mp le n° de serie