Forum 4x4

Les versions longues ne sont apparues que dernièrement avec l'arrivée du JK. Donc se sont bien les nouveaux que tu as vu.
Effectivement le modèle Rubicon est équipé d'un pont Dana 44.
La Royce du 4x4

trimajar a écrit : ...
C'est une belle bête qui passe bien et peut etre, en juin, petit périple de 2 jours dans les boubiers de l'Ardeche
...

OK pour la belle bête
Par contre les bourbiers de l'Ardèche en juin, bonne recherche

Olivier S. a écrit :OK pour la belle bête
Par contre les bourbiers de l'Ardèche en juin, bonne recherche

Regarde sur le net le JAC (jeep ardeche classic-sera les 11 et 12 juin pour 35 jeep's) et tu comprendras...fortes pluies en juin mais qui s'arretent également tres vite et le terrain n'est pas encore sec , donc encore de belle zone, t'inkiet !

trimajar a écrit :Je tenais quand même à vous presenter mon autre joujou...en tant qu'amoureux des 4x4 même si ca n'est pas du Nissan

Ma Jeep Wrangler YJ de 1991 en 2.5l avec réhausse 4 pouces, jantes mangels et boudins Mud BF G en 33x12.5x15. Bache Bestop + Hard Top, et pack Chrome...en 4 places. Elargisseurs d'ailes Bushwaker

La voici en quelques images






C'est une belle bête qui passe bien et peut etre, en juin, petit périple de 2 jours dans les boubiers de l'Ardeche

Bientot en rajout des bielettes déconnectables et si je trouve un treuil d'occas, l'installation !!!

Voili voilou

tres belle machine

ton 2,5L ? c'est un diesel VM?
t'en dis quoi toi, objectivement, hein, de ta jeep?
confort.
freinage.
conso.
passage au couple.
entretien.
habitabilité.

c'est vrai que pour rouler different, c'est bien, ce wrangler. Pis moi j'aime tout ce qui est anguleux! les formes rondes pour un 4x4 sont un peu à contre sens.

didi a écrit :ton 2,5L ? c'est un diesel VM?
t'en dis quoi toi, objectivement, hein, de ta jeep?
confort.
freinage.
conso.
passage au couple.
entretien.
habitabilité.

c'est vrai que pour rouler different, c'est bien, ce wrangler. Pis moi j'aime tout ce qui est anguleux! les formes rondes pour un 4x4 sont un peu à contre sens.

C'est une essence et en terme de conso c'est en moyenne 10 à 12l donc pas excessif je trouve. Ensuite, elle fait 123 CH, peut etre pas surpuissant mais, c'est déjà pas mal pour moi. Je ne fais pas de rockcrawling et elle a un coupe assez puissant en rapports courts...avec mes 33 pouces, il en manque un peu quand même.

En terme d'entretien, comme la plupart des 4X4 (vidanges...) puis graissage des silents bloc et parfois je mets un peu de 3 en 1 sur les lames (mais il y a d'autres moyens comme mettre de l'huile de vidange moteur dessus).
La mienne est un peu tape cul, dur de faire 800 bornes dedans mais bon (amortisseur Procomp)!

Je trouve également que le freinage est suffisant. Pour le 4l, certains y montent des disques à l'arrière. Difficile de taper les 130 KMh en montée, c'est clair.

C'est un véhicule fiable (ancien moteur mais multipoint tout de même). Elle a 110000 km et c'est clair que c'est un véhicule atypique. C'est celui que je préfère avec les phares carrés pourtant, la Jeep c'est les feux ronds.
Sinon, en terme d'habitabilité, c'est une 4 places mais là, plus de coffre. A deux, c'est le top, on enleve les sièges arrières et on y monte un coffre dans l'idéal (le mien est dans le garage étant donné que j'ai 3 enfants et qu'ils raffolent de ce bébé (à école ).
On peut y enlever les portes sans etre ennuyer pas la police car sur la carte grise, le type de carrosserie est non spécifié lol.

C'est franchement un véhicule fiable, abordable, top l'été et hard top si l'on souhaite l'hiver mais il y a un chauffage de folie et tres rapide. Les sièges sont étanches et l'on trouve facilement des pièces détachées si l'on en cherche.
Un véhicule facilement personnalisable ! et top en franchissement

Il faut simplement que j'y rajoute des bielettes deconnectables pour qu'il ait toujours les pattes sur terres

Voilà pour te répondre simplement

trimajar a écrit :Regarde sur le net le JAC (jeep ardeche classic-sera les 11 et 12 juin pour 35 jeep's) et tu comprendras...fortes pluies en juin mais qui s'arretent également tres vite et le terrain n'est pas encore sec , donc encore de belle zone, t'inkiet !

Alors ça doit être le Nord de l'Ardèche... Et là, c'est plus l'Ardèche

Vraiment jolie ta Jeep, et quelle gueule

chris13 a écrit :Vraiment jolie ta Jeep, et quelle gueule

Merci !!!

trimajar a écrit :C'est une essence et en terme de conso c'est en moyenne 10 à 12l donc pas excessif je trouve. Ensuite, elle fait 123 CH, peut etre pas surpuissant mais, c'est déjà pas mal pour moi. Je ne fais pas de rockcrawling et elle a un coupe assez puissant en rapports courts...avec mes 33 pouces, il en manque un peu quand même.

En terme d'entretien, comme la plupart des 4X4 (vidanges...) puis graissage des silents bloc et parfois je mets un peu de 3 en 1 sur les lames (mais il y a d'autres moyens comme mettre de l'huile de vidange moteur dessus).
La mienne est un peu tape cul, dur de faire 800 bornes dedans mais bon (amortisseur Procomp)!

Je trouve également que le freinage est suffisant. Pour le 4l, certains y montent des disques à l'arrière. Difficile de taper les 130 KMh en montée, c'est clair.

C'est un véhicule fiable (ancien moteur mais multipoint tout de même). Elle a 110000 km et c'est clair que c'est un véhicule atypique. C'est celui que je préfère avec les phares carrés pourtant, la Jeep c'est les feux ronds.
Sinon, en terme d'habitabilité, c'est une 4 places mais là, plus de coffre. A deux, c'est le top, on enleve les sièges arrières et on y monte un coffre dans l'idéal (le mien est dans le garage étant donné que j'ai 3 enfants et qu'ils raffolent de ce bébé (à école ).
On peut y enlever les portes sans etre ennuyer pas la police car sur la carte grise, le type de carrosserie est non spécifié lol.

C'est franchement un véhicule fiable, abordable, top l'été et hard top si l'on souhaite l'hiver mais il y a un chauffage de folie et tres rapide. Les sièges sont étanches et l'on trouve facilement des pièces détachées si l'on en cherche.
Un véhicule facilement personnalisable ! et top en franchissement

Il faut simplement que j'y rajoute des bielettes deconnectables pour qu'il ait toujours les pattes sur terres

Voilà pour te répondre simplement

Et d'origine pas de blocages, sauf sur le modèle Rubicon j'imagine?!