Forum 4x4

Posté : **dim. janv. 30, 2011 11:32 am**

Oserais je dire, que perso, je changerais la crépine à chaque vidange......

Bah, ça y'est, c'est dit.

Posté : **dim. janv. 30, 2011 12:14 pm**

Ben moi je me demande comment leur mécano fait pour passer tous les rapports de vitesse d'une boite auto sans rouler, le pied sur le frein et au ralentit ?

Posté : **dim. janv. 30, 2011 12:20 pm**

huron.01 a écrit :Ben moi je me demande comment leur mécano fait pour passer tous les rapports de vitesse d'une boite auto sans rouler, le pied sur le frein et au ralentit ?

en neutre serait pas mieux

Posté : **dim. janv. 30, 2011 4:27 pm**

CHRISV8 a écrit :

en neutre serait pas mieux

non

Posté : **dim. janv. 30, 2011 4:28 pm**

huron.01 a écrit :Ben moi je me demande comment leur mécano fait pour passer tous les rapports de vitesse d'une boite auto sans rouler, le pied sur le frein et au ralentit ?

oui

Posté : **dim. janv. 30, 2011 8:49 pm**

Quand j'ai fait faire la crépine sur mon KZJ 95 BVA chez Toy(à 140 000 km), le joint du carter a été refait à la pâte....et visiblement le joint précédent aussi était à la papate...
Pas sûr que le joint de carter existe donc
A+

Posté : **dim. janv. 30, 2011 9:25 pm**

Je verrais s'il se détaille chez Toy

Mais bon, à 40 000 kms, et sans usage intensif, je suis pas certain de la changer cette crépine ...

Une idée de tarif TTC chez Toy ?

Posté : **dim. janv. 30, 2011 9:27 pm**

dede83 a écrit :me semble que les dextron c est les seules qui sont remplaçablent par la supérieure sans probleme

donc pour moi

c est 45000 km / 36 mois

TITAN ATF 4400 ou dextron III

donc a faire et a chaud a 80 degres

il te faut un bac de vidange vide et un broc graduer pour savoir combien tu as enlever

sur mes doc ils disent 2 litres ce qui est aberrant

tu vidange au bouchon et laisse l huile couler puis tu défais le partie ou se trouve la crépine tu récupère toute l huile.

si tu as une partie refroidissement extérieur style radiateur ou le fluide de la BA circule tu défait la durit inférieure et tu récupère l huile.

tu change la crépine et le joint de carter, tu remonte la durit

tu mesure la quantité d huile et tu remet la même (quantité pas huile :diable

sans déplacer le véhicule, donc pied sur le frein, passer chaque rapport pour que l’huile de la boîte circule correctement et arrive a 80 degres et la tu verifie le niveau moteur tournant.

tien une idée comment faire
http://www.journaldu4x4.com/?HDJ-80-Boite-automatique

voila voila mais je te rappelle que je suis pas mécano

Dédé, dis moi : comment elle circule l'huile dans la boîte ? Il y a une pompe immergée ? Dans une mécanique, elle barbotte mais là, avec un refroidissement séparé, il faut bien qu'elle tourne ...

Posté : **dim. janv. 30, 2011 9:29 pm**

Cher !!!!

Posté : **dim. janv. 30, 2011 9:31 pm**

ben le convertisseur c est une pompe donc

http://www.mini-racing-garage.com/techn ... hp?page=25

chez jeep ils donnent l astuce de défaire la durit du bas un bidon vide du cote fixe et un bidon plein cote durit qui plonge dedans et il te font le vidange comme ça en faisant tourner le moteur

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Vidange boitoto

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