Forum 4x4

pour info, c'était quoi comme navara ? Le nouveau ?

C'est quoi ce préfiltre Racor 500 ?
Quelle est l'amélioration apportée ?
Est que ça se justifie sur un 61 ?
Et combien ça coute ?

Le préfiltre à GO semonte avant le filtre à GO (c'est normal vu le nom.. ). Il enlève du GO les impuretés et surtout l'eau que les moteurs récents (injection direct surtout) n'aime pas. C'est monté d'origine sur les Toy africains.
J'en ai monté un, car, lors d'une virée en Espagne, j'ai pris du GO dans une station d'autoroute très fréquentée et le voyant d'eau dans le filtre à GO s'est allumé après 150 kms... Moralité, purge en urgence sur la bande d'arrêt d'urgence avec les camions espagnols qui te rase le cul. J'ai du repurger 4 fois en 600 Kms. Je te raconte pas les odeurs de GO dans la voiture.. Mon moteur (HDJ 100) n'a pas souffert, mais je n'aurais pas eu de voyant comme sur beaucoup de moteurs français, les injecteurs seraient aux abonnés absents.
Je précise, que, en sortie, je fais toujours le plein le soir pour éviter la condensation et que je ne prends jamais de GO si une citerne remplit les cuves de la station.
Reste, que pour un HJ le moteur est plus tolérant et le préfiltre moins indispensable. Mais j'en mettrais quand même un pour une rando en Afrique du Nord..
Cela coute de 300 Euros chez Sam Equipements à 350 Euros chez Equip Raid ( avec ou sans les banjos, je sais pas). Je l'ai pris chez un Shipshandler (c'est monté d'origine sur tous les moteurs de bateau pour séparer l'eau du carburant, inévitable en mer) pour 239 Euros. On le monte en ce moment sur un HDJ 100. Je mets les photos sur le forum dès que c'est fini.

Groucho a écrit :C'est quoi ce préfiltre Racor 500 ?
Quelle est l'amélioration apportée ?
Est que ça se justifie sur un 61 ?
Et combien ça coute ?

Il ya déja un décanteur spécifique sur les 61 sous le bas de caisse gauche

Ca y est le prefiltre est monté!!

On l'a mis comme Jean Marc nous l'a conseille a cote du filtre d'origine



Il a fallu deplacer le petit bocal de retour de gasole plus en avant, sur des fixations d'origines. Il a juste fallu 50 cm de durite de 8 interieur pour rallonger la durite inferieure.



Ensuite on a fabrique une platine pour supporter le filtre. La platine est faite en tole de 6 soudée a la dourouni. les fixations sont sur les trous filetés d'origine



La platine en place , le prefiltre est plus bas que le filtre d'origine pour evacuer l'air.



Un coup de peinture pour faire beau



La platine est fixee sur l'aile et a tendance a vibrer. On construit donc une patte de renfort qui va se prendre sur la joue d'aile.



En reutilisant les trous d'origine



Et voila c'est en place 2 durites de50 cm 12 interieur pour raccorder le tout.



Et voila en route pret a affronter le gazole de mauvaise qualite



Merci a tous pour vos conseils

Bonjour et bonne année

une question à Toylj73: tu as trouvé ton RACCOR 500 chez quel shipshandler ? moi j'ai du mal à en trouver un qui en vend ...

Merçi d'avance

Salut,
Un petit tour sur google et connaissant Toylj73 j'ai ca
http://www.proship.fr/obj/filtration_6.htm
voila

Y a de la place dans un KDJ pour un filtre racor 500 ?
J'ai bien envie d'en commander un....

Il te faut un gabarit cylindrique de 300 mm de haut sur 150 mm de diametre. En tenant compte du fait que pour le purger à chaque vidange, il faut mettre la main dessous...
Cela doit rentrer ss le moteur d'essuie glace..
Essaie...
Après, quel confort intellectuel.. Surtout quand tu regardes la crasse (pour ne pas dire autre chose) que l'on voit au fond du préfiltre au bout de seulement 200 kms !!!

Salut
Sur le net (liste Toyota 4X4 de yahoo) j'ai trouve ca
Il me semble que c'est un KDJ mais je suis pas sur. En tout cas c'est la preuve que tu as pas besoins d'un max de place, il faut juste un peu ranger comme l'a fait Toylj 73








Voila