Forum 4x4

pourquoi2b a écrit :bin c est Christophe qui me dit ça....
et sur le TDS , on me déconseille plus petit.....
à cause de la vitesse qui ne serait plus bonne.....

il te conseille les 235 ???

sur le 109, stef a mis du 225 x 75

beurk a écrit :Effectivement, je l'équiperais ''sud''

sud ???

Grain.de.Sable a écrit :il te conseille les 235 ???

sur le 109, stef a mis du 225 x 75

en fait:

" Les pneus sont d'origine du 7.50x16, mais tu peux monter du 6.50x16, tu 7.00x16, c'est homologué. Les dimensions actuelles sont du genre 235/85R16 pour l'équivalant du 7.50x16. Si c'est du rechapé c'est un poil plus grand, comme les miens "

mais justement plus petit, sur le TDS on me le déconseille....

pour la vitesse ???
du 235 c'est trop pour une série (c'est à la mode mais c'est trop).

on n'a pas un 300 TDI ni même un 200 ... déjà que je trouve les 235 un peu gros pour un 2.5 ... mais bon, moi ...c'est un goût perso ...

Stef ne monte pas sur les séries et pas non plus sur notre 109.

et si tu poses à la question à 50.000 personnes tu risques d'avoir 50.000 réponses ...

235/85/16, c'est le même développement ou presque que le 7.50, mais c'est vachement plus large...

platplat a écrit :235/85/16, c'est le même développement ou presque que le 7.50, mais c'est vachement plus large...

ben oui je sais.

et ça touche en largeur sur une série ensuite, et je trouve que ce n'est pas rendre service à un petit moteur comme sur les vieux land à lame ou comme moi à ressort.

Grain.de.Sable a écrit :ben oui je sais.

et ça touche en largeur sur une série ensuite, et je trouve que ce n'est pas rendre service à un petit moteur comme sur les vieux land à lame ou comme moi à ressort.

La réponse était pour Fred.....

Grain.de.Sable a écrit :pour la vitesse ???
du 235 c'est trop pour une série (c'est à la mode mais c'est trop).

on n'a pas un 300 TDI ni même un 200 ... déjà que je trouve les 235 un peu gros pour un 2.5 ... mais bon, moi ...c'est un goût perso ...

Stef ne monte pas sur les séries et pas non plus sur notre 109.

et si tu poses à la question à 50.000 personnes tu risques d'avoir 50.000 réponses ...

pardon, pour l affichage de la vitesse....


j ai déjà 20 personnes qui repondent.... et 20 réponses.... je vais y arriver au 50 000...

platplat a écrit :235/85/16, c'est le même développement ou presque que le 7.50, mais c'est vachement plus large...

mais ça serait quoi alors l équivalence....




qd tu commandes des pneus maintenant....
ce n est plus en "7.50x16" ( pour l exemple; en unité de mesure ) mais en 235/85r16????.....

L'équivalence entre les 2, c'est la circonférence de roulement. Quand la roue a fait un tour, que ce soit l'une ou l'autre taille, elle a parcouru quasimment la même distance.

Mais, le 7.5 est plus étroit que le 235.

Aujourd'hui, tu peux acheter les 2 tailles. Même si il y a plus de choix dans les 235/85/16.

La voiture que tu vas avoir est une vieillerie , pas besoin de pneus de la mort qui tuent...

Perso, je verrais, soit un bon mixte, soir un MUD Michelin OR (nickel pour le style). Et pas de rechappé.

platplat a écrit :L'équivalence entre les 2, c'est la circonférence de roulement. Quand la roue a fait un tour, que ce soit l'une ou l'autre taille, elle a parcouru quasimment la même distance.

Mais, le 7.5 est plus étroit que le 235.

Aujourd'hui, tu peux acheter les 2 tailles. Même si il y a plus de choix dans les 235/85/16.

La voiture que tu vas avoir est une vieillerie , pas besoin de pneus de la mort qui tuent...

Perso, je verrais, soit un bon mixte, soir un MUD Michelin OR (nickel pour le style). Et pas de rechappé.

ok ok...
pneus classique... je ferais sûrement plus de route qu autre chose....
mais aussi les pistes, et un peu de sable....

pourquoi2b a écrit :ok ok...
pneus classique... je ferais sûrement plus de route qu autre chose....
mais aussi les pistes, et un peu de sable....

Donc typé sud