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re: Patrol, le grand flou...

Posté : mer. janv. 26, 2011 4:34 pm
par pourquoi2b
Pat a écrit :Là, ca me fait peur :hein: , c'est la pente descendante :malade: , si ca continue, le prochain Patrol sera en 1,5 dci :diable:

Au moins chez toy les tailles de piston suivent la taille des hommes :lol:

:lol: :lol: :lol: :lol: :lol:

re: Patrol, le grand flou...

Posté : mer. janv. 26, 2011 4:35 pm
par christian.styling
Pat a écrit :Là, ca me fait peur :hein: , c'est la pente descendante :malade: , si ca continue, le prochain Patrol sera en 1,5 dci :diable:

Au moins chez toy les tailles de piston suivent la taille des hommes :lol:
effectivement...en France du moins

parce que le PATROL était livré avec un 4.2 L en amérique du sud, afrique du sud et australie mais pas pour nous sauf les imports individuels

re: Patrol, le grand flou...

Posté : mer. janv. 26, 2011 4:42 pm
par Pat
Pour faire simple, en Australie, le patrol Y60 4,2 s'appellait Ford Maverick :diable:

Heureusement il y a le Y62 avec son V8 5,6l et 400cv :clap:
'On' veut vraiment qu'on reste des miséreux chez nous :ouin:

re: Patrol, le grand flou...

Posté : mer. janv. 26, 2011 4:46 pm
par pourquoi2b
Pat a écrit :Pour faire simple, en Australie, le patrol Y60 4,2 s'appellait Ford Maverick :diable:

Heureusement il y a le Y62 avec son V8 5,6l et 400cv :clap:
'On' veut vraiment qu'on reste des miséreux chez nous :ouin:

un trol V8 5.6???????

:boing: :koi: :eek:

re: Patrol, le grand flou...

Posté : mer. janv. 26, 2011 4:47 pm
par christian.styling
en Espagne ils ont d'autres versions qui circulent et qu'on connait pas chez nous
déjà mon Patrol à moteur Terrano passe pour un OVNI quand je vais chez nissan : une fois le magasinier m'a demandé si j'avais fait la transformation moi-même parce qu'il trouvait l'idée bonne de mettre un moteur durable dans une caisse en ferraille avec deux essieux rigides (le moteur 6 cyl 2.8 a rencontré pas mal de problèmes de culasses et le moteur 6 cylindres 3.3 avait un vilbrequin qui supportait mal l'autoroute tandis que le moulbif du terrano, entièrement en fonte et avec une distri par cascade de pignons c'est un rêve de robustesse :cool :)

re: Patrol, le grand flou...

Posté : mer. janv. 26, 2011 4:47 pm
par christian.styling
pourquoi2b a écrit :un trol V8 5.6???????

:boing: :koi: :eek:
c'est un truc moderne, un SUV des sables :( ;)

re: Patrol, le grand flou...

Posté : mer. janv. 26, 2011 5:52 pm
par zebulon30
Question :
Les Patrol récents (8-9 ans) - ou les T2 3L, c'est cascade de pignon ou courroie ?
Merci Wiki-styling :D
A+,
ZebuloN

re: Patrol, le grand flou...

Posté : mer. janv. 26, 2011 6:16 pm
par vincent sch
zebulon30 a écrit :Question :
Merci Wiki-styling :D
A+,
ZebuloN
:clap: :clap: :lol: :lol: :lol: Je peux répondre à la place de Wiki-styling. :lol: C'est des pignons avec une chaîne le tout complètement intégré dans le moteur avec un tendeur automatique qui rattrape le jeu. Je n'ai pas vu comme quoi cette chaine se remplace. :hein: (Ouf merci Edith, j'avais écrit une grosse connerie avant, mais personne ne l'a vu :D )


Je pense qu'on va garder ce nouveau pseudo. Ca lui va comme un gant. :lol:

A plus

Vincent

re: Patrol, le grand flou...

Posté : mer. janv. 26, 2011 7:29 pm
par passionné
Très interessant ce topic... ;)

re: Patrol, le grand flou...

Posté : mer. janv. 26, 2011 8:10 pm
par Horsepower
oui mais le 4,2d 4,2td 4,5 4,8 il vont dans quoi et a partir de quand :hein: