Forum 4x4

pourquoi2b a écrit :euh....

qui a raison?.....

ce que j ai appris c est que dit Christian....

Bebop car "en théorie" usure différente AV/ARR = diamètres différents et donc en 4x4 craboté la différence de vitesse de rotation AV/ARR doit bien passer quelque part

tout le monde a raison : sur un 4x4 c'est recommandé d'avoir les quatre mêmes pneus et sur un permanent c'est obligatoire. mais si on roule en 4x2 sur route avec un non permanent on doit mettre les meilleurs pneus à l'arrière comme on le ferait sur n'importe quelle voiture plate.
on "sent" la tenue de route à travers les remontées d'information concernant l'accroche des boudins sur le bitume par le volant => si on a les bons pneus à l'avant on va conduire "optimiste" et les mauvais pneus à l'arrière risquent de ne pas suivre => on aura le cul qui passe devant ; c'est pour ça qu'on met les meilleurs pneus derrière

en tout cas c est ce que j avais tjrs fait sur mes propulsions.....

De toute façon, pour l'équilibre général, t'as tout interet à avoir les mêmes devant et derrière.

Ou tout au moins, le même style

platplat a écrit :De toute façon, pour l'équilibre général, t'as tout interet à avoir les mêmes devant et derrière.

Ou tout au moins, le même style

C'est sur mais bon à l'avant il sont quasiment neuf aussi , et pour des raisons de budget je vais attendre qu'il soit usé pour prendre les même que à l'arrière...

pour la sécurité sur route c'est sûr que c'est mieux d'avoir les quatre roues qui réagissent pareil (mêmes carcasses, même dessin de pavés, même largeur de bande de roulement, même taille de flanc)
pour la mécanique c'est mieux d'avoir la même circonférence de roulement aux quatre roues pour éviter, lorsqu'on est en mode 4x4, des tensions entre le pont avant et le pont arrière

christian.styling a écrit :pour la sécurité sur route c'est sûr que c'est mieux d'avoir les quatre roues qui réagissent pareil (mêmes carcasses, même dessin de pavés, même largeur de bande de roulement, même taille de flanc)
pour la mécanique c'est mieux d'avoir la même circonférence de roulement aux quatre roues pour éviter, lorsqu'on est en mode 4x4, des tensions entre le pont avant et le pont arrière

Cela va vraiment faire des tensions si à l'arriere ce sont des pneus mixte et à l'avant plus typé route?

aurelien76 a écrit :
C'est sur mais bon à l'avant il sont quasiment neuf aussi , et pour des raisons de budget je vais attendre qu'il soit usé pour prendre les même que à l'arrière...

C'est toi qui voit....

Pis, de toute façon, comme j'habite pas la même région que toi, je m'en fout, j'ai peu de risque de te croiser.....

Sinon, tu peux aussi mettre en vente ceux que tu ne garde pas, et ainsi financer en partie les nouveaux.

aurelien76 a écrit :Cela va vraiment faire des tensions si à l'arriere ce sont des pneus mixte et à l'avant plus typé route?

en 4x4 oui, en 4x2 non