Forum 4x4

didi a écrit :et à part le gain en € quand on achète un pot non catalysé, pour remplacer l'origine, on gagne quoi, au niveau de la température??

on gagne des degrés !

Pat a écrit :Je suis sûr que sur la toile voir même en concession, on trouve des tubes dit 'afrique' à vil prix, vu que c'est livré comme cela sur la plupart des marchés

ah ouais !
c' est à creuser comme idée !

Tanguy a écrit :on gagne des degrés !

mais si tu gagnes 180° tu fais 1/2 tour

ça fait pas faire des manoeuvres pour rien tout ça

Salut les gârs...

Vous parlez de quoi à propos du catalyseur???

J'observe que sur les X-Trail, il y a un dispositif du même nom juste en sortie de l'échappement qui fait jamais parlé de lui..peut être qu'il conviendrait de s'intéresser à cet élément pour mettre en évidence certains dysfonctionnements inexpliqués???

Je vois dans la section maintenance des docs aucune périodicité pour son remplacement..ni de contrôle particulier à faire.

Disposittif un peu mystérieux donc....

A+

sur le moteur 3,0L du GR le pot catalytique est juste au niveau du turbo
c' est le "tube de descente" , puis ensuite il y a toute la ligne d' échappement

[ATTACH=CONFIG]26887[/ATTACH]

en sortie d' échappement , c' est un silencieux qui fonctionne comme un "pot à absorbtion" sur une moto

Et oui sur les engins bien conçus, le catalyseur est le plus proche possible du turbo

Tanguy a écrit :ah ouais !
c' est à creuser comme idée !

Oui, c'est encore une bonne idée de Pat On va creuser cette idée la.

A plus

Vincent

Tanguy a écrit :sur le moteur 3,0L du GR le pot catalytique est juste au niveau du turbo
c' est le "tube de descente" , puis ensuite il y a toute la ligne d' échappement

[ATTACH=CONFIG]26887[/ATTACH]

en sortie d' échappement , c' est un silencieux qui fonctionne comme un "pot à absorbtion" sur une moto

C'est effectivement la même chose sur les X-Trail. Je vois que dans les versions avec DPF il y a pas mal de capteurs de température qui sont associés.

Mais y a-t-il quelquechose à faire concernant ce dispositif???? ça se bouche??? Je vois pas trop comment c'est conçu....



A+

Salut à tous,

Bon, pour vous faire une idée de ce qu'il y a dans cette petite cuve après la le turbo.
Voilà, une fois ouvert, il y a une "cartouche" qui est introduite en force dans la cuve. J'ai pas encore trouvé la solution pour la sortir.
Je n'ai pas imbibé toute la cartouche. J'ai utilisé uen seringue pour faire couler du WD40 et du gas oil sur le pourtour de la cartouche. Mais pour l'instant c'est pas concluant.





Alors en mettant une lampe directement sous la cartouche et bien on ne voit presque rien filtrer à travers les orifices. Donc, de la a dire que la aussi cela peut colmater, ben j'ai bien peur que cela colmate même pire que du coté EGR.

je pige pas là ...
c' est dans l' échappement "ça" ?