Forum 4x4

voila pour ceusse qui veule bien lire un lien tres interessant sur tout le systeme de freinage


http://philippe.boursin.perso.sfr.fr/pd ... m#commande

Avec le LJ suite au controle technique le piston est resté coincé sur le chemin du retour.
Quand j'ai eu le L200, toujours controle technique fuite dans le cylindre d'une roue arrière.
Quand ils ne font pas exploser les moteurs diesels à 5000 tours ils déglinguent les freins

à savoir que tout ce qui est flexible et autres durites doivent être changé régulièrement!!! j'en ai assez explosé pour connaitre hein!? ceux sont des organes de sécurité et des pièces d'usures!!!

Il m'est arrivé exactement la même chose il y a 3 ans sur un Pajéro, rupture d'une durite pendant le controle ...
Le plus fort : le controleur m'a laissé repartir comme ça !!!!
Faites attention M'sieux ...qu'il m'a dit ...
Heureusement c'était a queques km de la maison, mais j'étais pas super rassuré, obligé de freiner au frein a main ...
J'ai aussitot changé toutes les durrites évidement

Ce qui me parait curieux c'est qu'il me semble bien que c'est du rigide sur le L200

jnf80 a écrit :Ce qui me parait curieux c'est qu'il me semble bien que c'est du rigide sur le L200

donc ta roue ne bouge pas par rapport au chassis

C'est vrai ca vais y rejetter un oeil à l'occasion, à tous les coups les miens sont d'origine

Bernard_83 a écrit : donc ta roue ne bouge pas par rapport au chassis

jnf80 a écrit :C'est vrai ca vais y rejetter un oeil à l'occasion, à tous les coups les miens sont d'origine

tu as sure 1 flexible par roue a l'avant,possible flexible entre la caisse et le chassis vers l'avant aussi ,au moins 1 a 2 flexibles qui partent du chassis au pont arriere et si des disques a l'arriere possible 2 flexibles par roue arriere!!
bin il serait temps d'y jetter un coup d'oeil non?

Oui vais y jetter un oeil
Quand j'ai changé le cylindre qui fait piston sur les machoires du tambour arrière (apres controle technique) il me semble bien que c'était un tube rigide qui était connecté dessus, j'en ai chié pour dévisser l'écrous rouillé

sur le pont arriere c'est en general du rigide jusqu'au cylindre de roue,et des fois un bout de flexible a un etrier.....mais du pont au chassis pour repartir devant c'est du souple donc flexible!