Forum 4x4

terrapowa a écrit :c'est tout à fait cela, les barres de torsion joue le rôle de ressort sur le train avant. Avec le temps le métal perd son flex, dans une certains mesure, on peut rebander les barres pour les retendre et corriger un peu le phénomène. Sinon il existe des barres 30% plus ferme.
voilou

plutot que de monter des barres pus fermes n'est il pas mieux de monter des amorto plus durs ? je ne comprends pas bien le fonctionnement de l'un par rapport a l'autre pourrais tu m'expliquer stp

c'est pour regarder s'il n'y a pas de cailloux.
les patrols, ils sont solides, ils n'ont pas peur des cailloux alors ils regardent droit devant eux.

bonello60 a écrit :plutot que de monter des barres pus fermes n'est il pas mieux de monter des amorto plus durs ? je ne comprends pas bien le fonctionnement de l'un par rapport a l'autre pourrais tu m'expliquer stp

les barres te donnent la hauteur de caisse, les amortos c'est pour absorber les vibrations provoquées par la route, donc monter des amortos fermes ne te ferra pas remonter le nez, il empêchera juste que tu te couches dans les ronds points au prix d'un confort amoindrit

Slecq a écrit :c'est pour regarder s'il n'y a pas de cailloux.
les patrols, ils sont solides, ils n'ont pas peur des cailloux alors ils regardent droit devant eux.

bonello60 a écrit :plutot que de monter des barres pus fermes n'est il pas mieux de monter des amorto plus durs ? je ne comprends pas bien le fonctionnement de l'un par rapport a l'autre pourrais tu m'expliquer stp

christian.styling a écrit :les barres de torsion règlent la hauteur de la caisse par rapport au sol, ce sont des ressorts dont l'action est contrariée en expansion comme en compression par une action de freinage des amortisseurs

bonello60 a écrit :c'est clair ainsi merci a toi

http://www.forum4x4.com/threads/102636- ... plus/page4

hijack de post par les admin, on aura tt vu

mé euhhhh j'ai cité la source de l'autre post = y a pas "hijacking"

ok, j'ai mal pigé un truc

otan ( ) pr moi

je sais qu'il y a possibilté de relevé par le moyen des barres de torsions.
Mais ma question était plutot pourquoi d'origine le Terrano penche un peu de l'avant? Peut etre que le constructeur avait une raison.
Sur un post de réglage des barres de torsion quelqu'un disait de faire attention de garder l'avant un peu plus bas que l'arrière
Moi j'aime pas trop

Non c'est logique quand on l'aérodynamisme d'une boite à chaussure.