Forum 4x4

Antho a écrit :J'aime pas acheté les choses toute faite !

Déjà c'est un Land

Feub a écrit :Hein? pourquoi se faire chier a mettre un Td5 dans un 300 Tdi? un Td5 tout fait, c'est moins cher!

Sauf qu'un Td5 par rapport à un 300 tdi c'est pas la même qualité.
(Épaisseur des tôles, traitement anti-corrosion, assemblage, ... )
La seul chose que j'aime sur le TD5, ben c'est le moteur !!

Grain.de.Sable a écrit :yen a plein qui sortent de saint marcel les valences des D3 équipés clef en main

Je te montrerai une de ses factures...

Feub a écrit :A mon avis une très bonne machine, mais il faut savoir faire l'entretien, par exemple ce filtre est connu pour être a remplacer au bout de x km avant qu'il n'explose, le tout étant de le savoir...

C'est pour ça que je demande des conseils !

je me souviendrai toujours, un jour j'étais sur romans, un samedi, il manquait 2 roulements pour la voiture ... déjà sur cale ...

ben ...

il s'est spécialisé dans le véhicule qui correspondait aux clients qu'il recherchaient. La suite lui a donné raison.

Après c´est quand même un beau véhicule tout de même et il me me déplait pas....

Bon c´est sur............ sortir le bourrin à 150 000 bornes pour changer la courroie de distri..............

Par contre 4 bielettes à 3 francs 6 sous pour réhausser de 5........hummm!

par contre,les D3 tiennent super bien la cote en occassion...

du coup, pour un modèle qui approche les 100 000 km, on est dans les prix du L322 TD6...

du coup ... plus gros, et donc plus logeable pour le raid, même technologie embarquer, même fiabilité, 177 ch avant puçage du 6 cylindre BMW...qui, lui, a une chaine de distribution.

...bref, pour le raid nord africain... ...

bip-bip a écrit :par contre,les D3 tiennent super bien la cote en occassion...

du coup, pour un modèle qui approche les 100 000 km, on est dans les prix du L322 TD6...

du coup ... plus gros, et donc plus logeable pour le raid, même technologie embarquer, même fiabilité, 177 ch avant puçage du 6 cylindre BMW...qui, lui, a une chaine de distribution.

...bref, pour le raid nord africain... ...

J'aime pas l'habitabilité du L322, j'aime pas non plus son image !
Et puis j'aime bien le TDV6 !

Le meilleur des vèhicules, qui répond au doigt et à l'oeil. démarre au 1:4 de tour après plusieurs moi d'arret:

Antho a écrit :J'aime pas l'habitabilité du L322, j'aime pas non plus son image !
Et puis j'aime bien le TDV6 !

pour l'image, je comprend... c'est toujours comme cela avec le range depuis les année 70, l'image change doucement quand le modèle suivant sort, comme avec le p38 qui commence seulement a perdre sont image de "bourgeoise" 10 ans après la sortie du L322

par contre pour l'habitabilité ... c'est qu'est-ce que tu n'aime pas ?

j'aime bien aussi le TDV6