Forum 4x4

christian.styling a écrit :actuellement ce qui y ressemblerait de plus près c'est le good-year Wrangler-DuraTrac
=> http://www.forum4x4.com/threads/93219-W ... ur-ce-pneu

y a ca qui y ressemble plus: http://www.4x4accessoires.com/Pneumatiques/Insa-Turbo/TRACTION.html

xavier13 a écrit :y a ca qui y ressemble plus: http://www.4x4accessoires.com/Pneumatiques/Insa-Turbo/TRACTION.html

oui
c'est du rechapé... les dimensions réelles risquent d'être "généreuses" par rapport à un BF

goupilette a écrit :Si j'en éclate un, c'est jouable de mettre 1 train de pneus différents à l'AV et à l'AR ?

mettre des pneus différents à l'avant et à l'arrière n'est pas recommandé mais
t'avais un sam et tu as un vitara ? pas un permanent ? mais un "enclenchable" ?

en 4x4, donc en TT hors bitume, les différences entre tailles réelles des roues av et ar engendreront des tensions inter-ponts, mais ces tensions se dissiperont par ripage des pneus sur le sol non adhérent...
sur route, donc en 4x2 propulsion... les roues avant seront "libres" donc pas de tension

c'est pas à recommander mais c'est faisable sans risque de casse mécanique

le problème est qu'on reçoit des sensations de la route dans le volant par les pneus avant et si ce ne sont pas les mêmes pneus à l'arrière on risque d'être faussement informé des possibilités de tenue de route du véhicule et on risque un accident par excès de confiance (toujours les meilleurs pneus à l'arrière)

Belle daubasse les trac edge.

Ca n'acroches pas dans le gras, et pas sur la route, attention sur les rond points ou les freinages sur le mouillé. C'est un bon pneu pour la caillasse. Mais franchement, vaut mieux des KM2. Bon, touit dépends du prix que tu les a payés.

Ceux ci, on me les a fillés enfin de compte. Ils n'êtaient pas secs. Z'avaient juste moisi dans une cave en surface.

Effectivement, j'aurais mieux fait d'attendre vos réponses avant de me précipiter à les acheter pour le TT, je trouvais le dessin joli et les jantes à déport idéales et j'en avais besoin pour la rando de samedi en Savoie. Il n'y avait plus de neige mais des bourbiers et des pistes en terre glaise très glissantes, résultat, une vraie cata ! Je me suis fait peur sur un plantage dans un dévers avec un petit gué en bordure d'un trou, brrr

Par contre sur l'autoroute, j'ai été très agréablement surprise par rapport à mes roues TT d'avant, j'ai pu rouler à 120 avec un bien meilleur confort de conduite, bon équilibre, et surtout pas de bruit ! Ils sont pratiquement neufs, le vendeur m'a dit qu'ils étaient biens pour la neige, je n'ai plus qu'à les revendre en pneus route et terrain caillouteux...

Et m'acheter les Mud KM2

Voici la photo, c'est bien le même dessin :

http://picasaweb.google.com/moniquechav ... 7316203650

goupilette a écrit :Voici la photo, c'est bien le même dessin :

http://picasaweb.google.com/moniquechav ... 7316203650

Ho Goupillette.

C'est ceux que tu a acheté? Quelle dimension? Me semble que c'êtait un poil cher et loin pour moi. Bon, par contre, ça m'intérésserais ptet pour l'iveco. Juste avoir des trucs un chtit poil cramponés pour remplacer les slicks de route que j'ai actuellement dessus.

Salut Max,

En effet, ils étaient à Frontenex en Savoie, c'est du 235 85 16, et j'aimerais bien conserver les jantes, 200 € les 4 BFG presque neufs (y'a encore les picos) à récupérer dans l'Ouest Lyonnais, contact moniquechaverot@yahoo.fr

Bonne journée
Monique

Je les ai mis en annonce sur leboncoin :

http://www.leboncoin.fr/equipement_auto ... tm?ca=22_s

Moi je ne suis pas d'accord avec vous.

J'aimais beaucoups ces trac edge. C'est sur c'est pas des guyane, mais il marchait tres bien dans les bourbier et autre, et eagelement sur les cailloux ou dans les sable nord africain. Tout en etant sympa sur route.

Il faut bien le degongfler en TT et la ca va bien mieu . je suis reste plante par manque de garde au sol, mais jamais a cause de ces pneus.