Forum 4x4

moi j'adore ça le modif comme ça j'aimerai bien voir ce petit engin en action quand il sera en fonction
j'avait fait comme toi sur un moteur de 504 pour faire du stockcar mais c'etait trop violent et j'avait des probleme de ralentie mais j'ai jamais casse le bloc j'avait mis 0.7 de memoire mais sur le essences c'est plus minutieu a regler

la j'ai fait du pareil sur le front turbo changer et reglage beaucoup plus facile

Pour le moment il tourne bien (là je l'ai mis sur chandelles j'ai un bruit suspect au pont avant :hein , je vais essayer de me trouver un carburateur de R5 GT turbo (simple corps celui de Y10 est un double corps). Ce matin je regardais les turbos qui sont montés sur les R5 GT turbo et bizarement le mien y ressemble...alors j'en reviens à la même question: qu'est ce que j'ai comme turbo?? lol Je vais me renseigner d'avantage sur le carbu de R5 GT (solex 32DIS) et essayer de me trouver un schéma détaillé pour trouver ou se raccorde la waste gate sur ce carburateur.

de memoire le tiens ressemble beaucoup a celui de la r5turbo, mais si le tiens fonctionne bien pourquoi le changer?
le solex me semble plus difficile a regler que le weber que tu as...

si c'est juste a cause de la durite de wastegate, je me rapelle que certains la shintaient sur leur carbu et bouchaient l'arivée pour conserver l'étancheité...
et justement je crois me souvenir que c'était suite a un changement de wastegate qui se fatigaient vite, sur le modele d'orgine de la waastegate, il y avait 2 sorties et lors du remplacement, il n'y en avait plus qu'une, du coup le shintage était fait a ce moment la, avec peu de difference au niveau puissance...

heiko a écrit :de memoire le tiens ressemble beaucoup a celui de la r5turbo, mais si le tiens fonctionne bien pourquoi le changer?
le solex me semble plus difficile a regler que le weber que tu as...

Ah...tu fais bien d'en parler, on m'avait dit que les carburateurs solex sont plus simple à régler que les webber. A savoir aussi que je n'ai plus de pompe à essence mécanique, elle a été remplace par une pompe électrique et j'ai un régulateur de pression d'essence (d'ailleurs en général la pression est réglée à combien sur les r5 gt turbo?)

Entre la waste gate et le carbu je mets le mano, mais c'est bien à cet endroit là qu'il faut que je mette le robinet? (normalement je pense ne pas me tromper...)

oui c'est tou a fait cela

merci !!