Forum 4x4

bartolomite a écrit : A vous lire il faut que je renonce a ce que je fais en Def pour rester sur des pistes roulantes et larges.... C'est aps vraiment ma conception du 4x4

Non, nous te disons que ce n'est pas forcément le bon outil pour ce que tu veux faire avec, pas qu'il n'en sera pas capable. Quand à trouver un 100 tellement rayé qu'il en est mat, le petit Jérôme est attendu à l'accueil

Ceci étant, il passera pas plus mal qu'un Def mais il en portera des stigmates plus ou moins prononcés ...

Je te re-glisse l'idée d'un 95 ....

Et oui c'est dur...

Si tu peux et que c'est une super opportunité, tu prend les deux , et réserve le def aux trucs sévères en célibataire

Amha ce n'est pas un probleme d'angle ou de technique, un 100 avec un train de pneu, une suspension en état et un blindage ad'hoc, bien conduit, ira aussi loin qu'un def grâce à son bloc arriere, c'est juste que c'est pas pareil dans les épingles en dévers, qu'il te faudra réapprendre la lecture du terrain , et que les premières rayures et pocs feront plus mal

Par contre si la suspension est pneumatique et si c'est pour charger lourd, on peut clôturer le post dès maintenant, ca ne serait plus la peine de se triturer les méninges

pour ton usage y a ca

même gabarie que le def 110 (15cm de +) donc passe partout même dans les chemin très étroit, + fiable et solide, coffre aussi grand et aménageable, un peut plus confortable que le def (position conduite, chauffage, étanche)

le pb n'est pas confort ou pas, mais véhicule amiral ou pas.

oui le def est plus rustique et il est tout-à-fait compréhensible de vouloir qq chose de plus civilisé. Il y a des modèles plus confort que le def. Soit chez land rover soit chez toy soit chez d'autres marques. Le pb n'est vraiment pas dans la marque. à la limite, je comprends tout-à-fait que l'on ait envie d'essayer autre chose, sans passer par le disco 3 ou le L322.

Mais le 100 est un véhicule qui est vraiment très grand. et du coup, pas à l'aise du tout quand il est demandé un minimum de rusticité.

Déjà le 95 est plus large de carrosserie que le def (testé en chemin) sans être vraiment un véhicule plus grand. je n'ose même pas imaginer un 100 qui a du mal à se faufiler dans certaines ruelles. Je n'ai à aucun moment remis en cause ses capacités, ni ses qualités (d'ailleurs il est sans doute mon véhicule préféré chez toy) mais je le trouve inadapté pour l'usage auquel tu le destines. Trop long, trop large ... ce qui fait de lui un excellent véhicule pour le voyage est un handicap pour nos petits horizons. Un 95 toujours chez toy serait plus à son aise, plus adapté donc meilleur dans ce contexte, pas obligatoirement meilleur en soi.

un kzj95, un disco récent (ou autre 4x4 plus "ville") me paraît plus adapté que ce 4x4 qui est parmi les plus gros actuellement sur le marché.

horsepower a bu

c'est pas parce que la position de conduite te paraît plus confortable que le toy série 7 est plus confort pour les passagers ... un toy à lame plus confortable que le def

Grain.de.Sable a écrit :horsepower a bu

c'est pas parce que la position de conduite te paraît plus confortable que le toy série 7 est plus confort pour les passagers ... un toy à lame plus confortable que le def

si si
car les passagers sont pas obligés de pousser
car le toy il est pas en panne lui

Grain.de.Sable a écrit :horsepower a bu

c'est pas parce que la position de conduite te paraît plus confortable que le toy série 7 est plus confort pour les passagers ... un toy à lame plus confortable que le def

je préfère me tapé 1000km avec un HZJ78 (ressort AV et lames AR) position de conduite + confortable, siège + confortable +insonorisé + de chauffage pas de courant d'aire n'y de flotte a l'intérieur qu'avec un def 110 td5

tu peut ne pas être de mon avis mais j'ai eu un 110 td5 et j'ai roulais dans un HZJ78 conclusion la suspension n'est pas pire mais tout le reste les plus confortable

Bien lu tous ces commentaires

Ma conception du 4x4 est assez ...radicale
d'où mon choix du Defender 110 que j'ai poussé dans ses retranchements plus d'une fois.
L'idée même d'une 4x4 de ville me fait pousser des boutons...

J'ai croisé souvent des Toyota en Espagne....
sur les chemins en fait mais jamais ou presque sur les vieilles pistes et les passage trialisant des Pyrénées.
Leur carrosserie est toujours impeccable et je comprends pourquoi car les gabarits sont tels qu'ils ne peuvent aps passer sans rayer

Je ne vois pas l'intérêt d'un 4x4 pour faire des grands trajets par rapport à une berline en fait surtout dans la logique actuelle de faire interdire les 4x4 en ville
Coté consommation le HDJ100 fait facilement 15 litres en ville non ?

Lorsque je pars en mission humanitaire en Afrique il n'y a que des Toy c'est évident ;-)
mais ils sont sur place et je vois pas l'intérêt de les amener...

Je crois comprendre que le HDJ 100 ne va convenir qu'à ma famille mais pas à moi.

Je fais des recherches sur le 95 mais le budget n'est aps le même
j'ai vu des préparations superbes mais surdimensionnées pour mon usage
Avec presque rien en préparation un Def va déjà très loin
mais reste la question de la fiabilité
C'est vrai que les Def sont toujours en panne
Cela me désole de l'admettre mais c'est un véhicule réservé à des bricoleurs ou à des personnes qui ont un gros budget à réserver à leur garagiste
Même révisé régulièrement et contrôlé avant chaque grande virée j'ai eu des problèmes
Reste le capital de sympathie du véhicule et une vraie solidarité entre conducteur de Def que je dois pondérer :
par deux fois ce sont des Toy qui m'ont permis de repartir !!!

vite détruit ton message si gds tombe dessus on est grillés

Horsepower a écrit :je préfère me tapé 1000km avec un HZJ78 (ressort AV et lames AR) position de conduite + confortable, siège + confortable +insonorisé + de chauffage pas de courant d'aire n'y de flotte a l'intérieur qu'avec un def 110 td5

tu peut ne pas être de mon avis mais j'ai eu un 110 td5 et j'ai roulais dans un HZJ78 conclusion la suspension n'est pas pire mais tout le reste les plus confortable

tu confonds juste confort de la position de conduite et confort général du véhicule pour une famille.

je n'ai jamais dit que le defender était ni plus ni moins confortable que le série 7. mais ce n'est pas pour cela que le série 7 conviendrait à cette demande précise qui justement vise un véhicule moins rustique que le def. Pour moi le série 7 est lui aussi un véhicule rustique et radical. dans lequel tu peux effectivement te sentir plus à l'aise que le dans le def. D'ailleurs j'ai toujours dit que je t'imaginais plus en toy qu'en def, j'ai même été surprise de ton achat, et pas surprise de ton retour chez toy
sans pouvoir expliquer d'ailleurs.

on parle d'une voiture à usage familial du genre HDJ100, le confort en route pour la famille l'épouse ... le série 7 m'en semble tout autant éloigné que le def. En revanche, un 95 s'en rapproche avec la contrainte du gabarit en moins.

Et si Barto' est un peu fatigué de LR, qu'il veut un véhicule à la fois confortable pour madame et les enfants dans le quotidien, et compatible avec le TT ici, c'est à dire polyvalent, il me semble que c'est un très bon choix.

il remplacera ce qui chez lui était des interventions trop fréquentes par des pièces plus chères, mais cela peut être le prix de tranquillité ce qui est effectivement important.