Forum 4x4

Pas de soucis si tu vires les barres stab, a part du roulis ( ) c'est si tu touches aux amortos qu'il faut faire gaffe aux tuyaux et... le reste

Une réhausse genre +3/+4 cm en ressort, si tu fais pas mal de TT c'est pas mal... reste a trouver un ressort pas trop merdique, d'expérience je dirai OME ou Dobinson, y'en a peut être d'autres, mais y'a aussi un paquet de merdes "sans nom"
En amorto c'est un peu pareil, surtout que beaucoup de kit sont dit +5, mais en fait... en détente c'est pas plus long que l'origine! cherchez l'erreur Les plus connus, les procomp sont bien en TT car très souple, mais sur route, c'est très souple aussi! mais bon, c'est pas cher

En taille, si tu prends du BS guyane prend les en 225/75R16, t'auras quasiment le diamètre d'un 245/75R16 non rechappé, sauf que tu restes dans une taille homologuée par correspondance, ca peut avoir du bon. A mon avis, un 245/75 en BS guyane ne passera pas dans les ailes sans réhausse ou découpe...

Sinon, les BS c'est très bien, pour du rechappé... perso les flans fendillés au bout de 2 ans et le boucan sur route me repousse, sinon dans le terrain c'est un très bon pneu.

Salut,

Si tu veux des ressorts un peu plus durs , tu as cette réf : ANR4491 ( c'est pour Disco mais je pense que pour Range c'est pareil ) .

Moi les prochains amortos seront des Britpart car il sont un peu plus durs que les Procomp .

C'est pour mettre sur le beau RR vogue tout cuir et 5 portes que Nodomino a acheté avant Noël ?

Si c'est ca, je meurs

Je m'autobanni de votre section land à vie

Tu devrais te dépêcher d'en acheter un avant qu'il n'y en ait plus...

Pat a écrit :C'est pour mettre sur le beau RR vogue tout cuir et 5 portes que Nodomino a acheté avant Noël ?

Si c'est ca, je meurs

Je m'autobanni de votre section land à vie

relis depuis le début, ton cœur ira mieux!!!!
j'ai dis pas de rehausse, pas de disqueuse, pas de trucs irréversible....

je fais des sorties 4x4 familiales, c'est pour ça que je l'ai acheté, donc des muds oui, mais dans 1 taille raisonnable et pas de muds max, pas envie de tout broyer...
les ressorts arrière sont avachi, je me renseigne pour les changer, mais pas de réhausse...

démonter les barres stab oui, c'est un plus à pas cher pour certaines ornières, et c'est remontable, mais je me demandais si le fait de les virer n'allaient pas entrainer d'autres modifs, j'ai pas envie de passer plus de temps à bricoler/réparer qu'a rouler!!!

ne pas oublier que j'ai 1 vieux lj 70 préparé pour le tt disons.... plus hard!

pascalrange a écrit :les barres stab tu peux les démonter sans incidences sur autres chose de mécanique

Oui et non si tu garde un couple ressort amorto pourri et sans barre tu vas tenir la route .... Toute la route

steph qui rentre du ski ......


Une très très bonne année a vous tous

stv8 a écrit :Oui et non si tu garde un couple ressort amorto pourri et sans barre tu vas tenir la route .... Toute la route

steph qui rentre du ski ......


Une très très bonne année a vous tous

Tout le monde a repris.............. ya que toi qui traîne!

pierrotland11 a écrit :Tout le monde a repris.............. ya que toi qui traîne!

C'est ça