Forum 4x4

Ce WE je me penche sur le problème en me glissant sous ma voiture, aidé de vos précieux conseils.
Merci à vous tous.

salut.
ce cas m'est déjà arrivé aussi sauf que c'était la seule fois.
Donc, quand j'avais sélectionné le mode 4LLC (blocage des différentiels central et arrière) j'ai constaté d'abord que le voyant ne s'allumait pas. Mais après quelque minutes de blocage des différentiels après avoir effectué quelques franchissements, on s'est arrêté et là SURPPRISE. Le voyant de l'ABS était allumé. Et le comble c'est que j'ai du attendre 30mn pour que le moteur se refroidisse et que le voyant s'éteind.

Donc, quand j'avais sélectionné le mode 4LLC (blocage des différentiels central et arrière) j'ai constaté d'abord que le voyant ne s'allumait pas. Mais après quelque minutes de blocage des différentiels après avoir effectué quelques franchissements, on s'est arrêté et là SURPPRISE. Le voyant de l'ABS était allumé. Et le comble c'est que j'ai du attendre 30mn pour que le moteur se refroidisse et que le voyant s'éteind.

J'ai eu ce meme problème aussi au debut qd je ne desactivais pas l'abs en TT.
Après quelques bon bains de boue, les capteurs de l'abs "avaient peur" et donc le système se mettait mis en defaut de lui meme, mais une fois la bestiole sechée et le moteur redemarré tout est revenu dans l'ordre !
Mais depuis, je suis moins inconsicent en tt, donc je coupe l'ABS d'avance lol

et comment peut on couper l'ABS? quels sont donc les possibilités puis que j'ai jamais fait ce genre de manipulation.

pour coupé l'ABS
il faut derivé le fusible concerné
et dans ce circuit inserer UN INTERRUPTEUR(au choix le modele)

(pas un comme a la maison par pitié)


a etat 1 le systeme est actif
en mode off l'abs est deconnecté(TT)

nickyaina a écrit :et comment peut on couper l'ABS? quels sont donc les possibilités puis que j'ai jamais fait ce genre de manipulation.

C'est tout expliqué là: http://perso.wanadoo.fr/tux.pajero/

c'est certainement le contacteur du diff central qui merde ....
pour le demonter il te faut enlever la console centrale la trappe du levier
de vitesse c'est le plus loin vers l'avant.... pour la connectique
coupe les 2 fils rouge et raccorde avec le neuf garde les fils longs....
pour la coupure abs par le fusible c'est pas trop bon fusible a usage
multiple ..... le mieux c'est de faire la coupure au calculateur abs ..... mais ça il faut le faire faire par un thecnicien....

alexandre a écrit :

nickyaina a écrit :et comment peut on couper l'ABS? quels sont donc les possibilités puis que j'ai jamais fait ce genre de manipulation.

C'est tout expliqué là: http://perso.wanadoo.fr/tux.pajero/

Yes, pour les secondes générations à ailes larges

Merci beaucoup. Très intéressante ta page TUX.
Et encore merci.