Forum 4x4

Jerem supprime cette mer** !!! ça pourra faire que du bien a ton disco...

il l'avait fait sur une de ses voitures, elle déconnait franc et quand il l'a remis ça remarchait normalement...

je voulais l'enlever jusqu'a ce que je lui en parle...

c'est juste le truc en haut a droite du moteur a remplacer par une plaque pour bouché le trou



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Oui, et soit tu fais une autre plaque sur la durite d'admission, soit tu achète une durite sans EGR...

Y'a aussi la possibilité de mettre une plaque en sandwich, et laisser le rester pour faire croire...

Sur un Tdi t'auras aucun soucis a virer l'EGR, sur un Td5 non plus, par contre apparemment l'électronique du Td4 s'en rend compte et allume le témoin défaut moteur, pour autant il tourne toujours bien...

sur le P38 aucun pb non plus

Feub a écrit :Oui, et soit tu fais une autre plaque sur la durite d'admission, soit tu achète une durite sans EGR...

Y'a aussi la possibilité de mettre une plaque en sandwich, et laisser le rester pour faire croire...

Sur un Tdi t'auras aucun soucis a virer l'EGR, sur un Td5 non plus, par contre apparemment l'électronique du Td4 s'en rend compte et allume le témoin défaut moteur, pour autant il tourne toujours bien...

ce n'est pas sur une durite d'admission, c'est sur le collecteur d'admission non?
il n'y a rien d'autre a faire? juste cette plaque a posé qui remplace ce que j'ai entouré en rouge? et pour le cata le remplacer par un tube?

Pour le prix que ça coute...

http://www.paddockspares.com/pp/PERFORMANCE/EGR_Blanking_Kits/EGR_Blanking_Kit_-_all_300TDI.html

j'ai viré l' EGR et remplacé par une piéce que j'ai faite en dural, ça c'est fait et j'avais un autre probléme , mon accélérateur qui déconnait, plus d'accélération possible il fallait que je coupe le contact et je pouvais accélérer de nouveaux mais cela me le faisait 5 ou 6 fois a la file, et bien j'ai démonté l'accélérateur électronique , j'ai décapsulé le genre de couvercle par dessus le boitier en plastique noir , j'ai démonté l'interieur , y a pas grand chose et j'ai passé un coup trés légé de papier de carrossier en grains de 1200 sur les parties en grafites comme pour refaire un peut les "chemins" qu'empreintes les "balais" de l'accélérateur et cela fonctionne bien, pour l'instant plus de probléme, ca me le faisait tout les jours en tout cas si cela recommence je n'aurais pas de regrets et j'investirais dans une autre pédale bon sinon j'ai un EGR à vendre qui le veux ?