un avis sur cette annonce svp

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bonello60
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#11

Message par bonello60 »

phil38 a écrit :Si tu ne crains pas les gros gabarits et si tu veux avoir un comportement routier decent + faire de la piste sans TT vraiment hard ...
Paj 3.2 Did long (j'ai essayé un bte auto, et un manuel) les deux sont bien ;) (et 7 places :devil: :D )
Par contre budget :( :devil: :no: et conso :malade:
et en plus par ici les mitsu ne court pas les coins de champs vois tu pour trouver un gge qui veuille bien le reparer en cas de pb c'est pas gagné :(
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Bebop
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#12

Message par Bebop »

bonello60 a écrit :et terrano long en 3.0 td ça vaut quoi ??

oublie le 3.0L :malade:

moteur renault, double :malade: :malade:

par contre, le 2.7 n'est pas tres puissant mais tres fiable ;)
In the game there's ups and downs, so I stay on the grind.
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vincent sch
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#13

Message par vincent sch »

Salut à tous,

Merci Bebop, continue de dénigrer le 3L. Comme cela la cote de ces engins va enfin descendre et cela me premettra d'en acheter un autre. :D :diable:

C'est vrai le 2,7L est très fiable. La il n'y a rien à dire. :)

A plus

Vincent
T2 3L court 2004 avec TM +5 + cales type "Tanguy", treuil 3T amovible, EGR supprimé 254000 km, 245/75R16 GOCH MUD et 1 pont avant avec diff. Quaife et une boite de transfert réductée avec kit Calmini.
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platplat
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#14

Message par platplat »

Bebop n'aime que les Jeep, et accesoirement les Zukettes. tout le reste est daubesque.... :D Selon lui. :roll:
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bonello60
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#15

Message par bonello60 »

bon pour en revenir a l'annonce initiale je laiise tomber, au depart il preconise de changer la butee d'embrayage qui deconne un peu et en insistant un peu il me dit qu'il est preferable de changer l'embrayage parce que la butee seule il ne font pas.. vous me direz tant qu'a faire ça me semble plus intelligent mais le prix n'est plus le meme dans ce cas là :no: et la ça lui pose probleme
ça va chercher combien un embrayage la dessus ??
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xavier13
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#16

Message par xavier13 »

faudrait savoir si l'embrayage est mort, ou si c'est juste la butee qui fait du bruit. dans le second cas, pas de soucis, ca fait du bruit, mais ca casse pas. (c'est banal et presque normal sur un GR ;) ).
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bonello60
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#17

Message par bonello60 »

xavier13 a écrit :faudrait savoir si l'embrayage est mort, ou si c'est juste la butee qui fait du bruit. dans le second cas, pas de soucis, ca fait du bruit, mais ca casse pas. (c'est banal et presque normal sur un GR ;) ).
d'apres lui, au debut il disait butee maintenant il dit embrayage, j'ai pas trop envie de tester vois tu, je veux pas changer un cheval borgne par un aveugle ou au moins pire par un autre borgne :D
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terrapowa
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#18

Message par terrapowa »

déjà il est de 1993 donc commence par voir si le radiateur d'huile additionnel a été rajouter. ;)
T2 2.7L TDi 3P an2001, 102000km, Bfg AT 225/75/16, TM +50, Ski ASFIR, AVM, CB, Barres de toit...
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bonello60
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#19

Message par bonello60 »

terrapowa a écrit :déjà il est de 1993 donc commence par voir si le radiateur d'huile additionnel a été rajouter. ;)
pourquoi doit on rajouter un radateur d'huile ??
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Bebop
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#20

Message par Bebop »

vincent sch a écrit :Salut à tous,

Merci Bebop, continue de dénigrer le 3L. Comme cela la cote de ces engins va enfin descendre et cela me premettra d'en acheter un autre. :D :diable:

C'est vrai le 2,7L est très fiable. La il n'y a rien à dire. :)

A plus

Vincent

compte sur moi :D

pour moi le 3.0L c'est de la grosse daube et je le dit ;)

apres, vous faites bien ce que vous voulez :D
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