Forum 4x4

salut

avant tout je réglerais définitivement l'embrayage, vérifies si ta fourchette est bien sur son ergot et qu'elle agit bien sur la butée et que celle -ci est bien à sa place aussi
je présume que quand tu débrayes la fourchete d'embrayage bouge ?? sinon une purge

bises lili

ailbert a écrit :salut

avant tout je réglerais définitivement l'embrayage, vérifies si ta fourchette est bien sur son ergot et qu'elle agit bien sur la butée et que celle -ci est bien à sa place aussi
je présume que quand tu débrayes la fourchete d'embrayage bouge ?? sinon une purge

bises lili

Je crois que tout va bien de ce coté la.Les vitesses passent a peu près bien a l'arret en débrayant on sent la diference.Y'a que la 5 qui est un peu plus dure a trouver/enclencher.Je pense/j'espere que c'est parce qu'il n'y a pas encore d'huile dans la boite.

ailbert a écrit :salut

avant tout je réglerais définitivement l'embrayage, vérifies si ta fourchette est bien sur son ergot et qu'elle agit bien sur la butée et que celle -ci est bien à sa place aussi
je présume que quand tu débrayes la fourchete d'embrayage bouge ?? sinon une purge

bises lili

Salut,
Si la fourchette s'actionne bien, ça peut etre aussi le disque à l'envers ou déformé au montage. Tu n'arrives jamais à débrayer en fait. Mais si tu es au point mort ton arbre ne doit pas etre en prise donc je penserais pour le couvercle de boite mal remonté ou une fourchette en vrac. A moins que tu es oublié une rondelle de calage .

Les4vieux a écrit :Si j'ai bien compris, au point mort, si tu débrayes ça n'avance pas (c'est normal car tu débrayes et donc ton embrayage fonctionne bien). Mais là où ça se gâte, c'est si tu embrayes (relâche la pédale) et que tu es au point mort, le toy avance !!!

Pour moi, ton embrayage est bon, mais la boite est mal remontée (problème de sélecteur de vitesse ...)

Fabrice

philtoy a écrit :Salut,
Si la fourchette s'actionne bien, ça peut etre aussi le disque à l'envers ou déformé au montage. Tu n'arrives jamais à débrayer en fait. Mais si tu es au point mort ton arbre ne doit pas etre en prise donc je penserais pour le couvercle de boite mal remonté ou une fourchette en vrac. A moins que tu es oublié une rondelle de calage .

+1 si ton levier est au point mort et qu'une vitesse reste enclenchée c'est pas vers l'embrayage qu'il te faut chercher ...mais vers la boite...

d'apres tes dires si tu appuies sur la pédale il n'avance plus ? donc...embrayage ok

passionné a écrit :Je crois que tout va bien de ce coté la.Les vitesses passent a peu près bien a l'arret en débrayant on sent la diference.Y'a que la 5 qui est un peu plus dure a trouver/enclencher.Je pense/j'espere que c'est parce qu'il n'y a pas encore d'huile dans la boite.

Ben si tu pense que c'est que ça... met le plein d'huile pour voir

Les 4 roues en l'air, au point mort, débrayé, il est normal de voir les roues tournées...
Même si l'arbre n'est pas en prise direct, les efforts de friction entre pignon libre sur l'arbre et l'arbre lui même suffisent à entrainer légèrement l'arbre puisqu'il n'y a pas de résistance mécanique qui s'y oppose.
Ce phénomène disparait en reposant le véhicule au sol puisqu'à ce moment là l'effort mécanique s'y opposant est plus que suffisant

Le fait de dire que sans huile l'adhérence augmente entre pignon libre sur l'arbre et l'arbre lui même n'est sans doute pas abérant
Mais de là a dire que ça suffit a rendre cette effort si important qu'il fasse avancer le toy à lui tout seul... ... euh ! ... ... ... j'ai comme un doute

Mais bon, mettre de l'huile dans une boite reste une opération simple et rapide... si ça te permet de t'ôter un bête doute dans ta recherche de cause, just do it comme dirait l'autre

sebrunner a écrit :Ben si tu pense que c'est que ça... met le plein d'huile pour voir

Les 4 roues en l'air, au point mort, débrayé, il est normal de voir les roues tournées...
Même si l'arbre n'est pas en prise direct, les efforts de friction entre pignon libre sur l'arbre et l'arbre lui même suffisent à entrainer légèrement l'arbre puisqu'il n'y a pas de résistance mécanique qui s'y oppose.
Ce phénomène disparait en reposant le véhicule au sol puisqu'à ce moment là l'effort mécanique s'y opposant est plus que suffisant

Le fait de dire que sans huile l'adhérence augmente entre pignon libre sur l'arbre et l'arbre lui même n'est sans doute pas abérant
Mais de là a dire que ça suffit a rendre cette effort si important qu'il fasse avancer le toy à lui tout seul... ... euh ! ... ... ... j'ai comme un doute

Mais bon, mettre de l'huile dans une boite reste une opération simple et rapide... si ça te permet de t'ôter un bête doute dans ta recherche de cause, just do it comme dirait l'autre

ouai, j'avais pensé à ça, mais il dit que quand il lache la pédale,meme au point mort ça fait quand meme caler le moteur alors... ça fait beaucoup d'adhérence...

je pense que pour l'huile il n'en parle que pour la 5eme qui est dure...

pseudo a écrit :ouai, j'avais pensé à ça, mais il dit que quand il lache la pédale,meme au point mort ça fait quand meme caler le moteur alors... ça fait beaucoup d'adhérence...

je pense que pour l'huile il n'en parle que pour la 5eme qui est dure...

Tout a fait!
Je voulais pas ajouter d'huile pour ne pas vidanger au cas ou


Depuis quand faut lever un 4X4 pour changer une boite?J'ai fait la mienne dessous,a genoux et a bout de bras 'tain,c'est lourd a bout de bras.Bon j'avoue j'ai mis le transfert après

passionné a écrit :Malheureusement tu as bien compris
Selecteur c'est quoi?une fourchette,une tige?

C'est une tige qui permet d'enclencher les vitesses dans la boite.
Si c'est mal monter, une vitesse peu rester enclenchée .

Fabrice

Les4vieux a écrit :C'est une tige qui permet d'enclencher les vitesses dans la boite.
Si c'est mal monter, une vitesse peu rester enclenchée .

Fabrice

Je pense que franchement que c'est un problème de montage au niveau boite.
Un embrayage mal monté ne te permettrai pas de passer une vitesse moteur tournant ou alors de la retirer.
La pédale serait très dure !
Si tu peu débrayer et embrayer et que le 4X4 avance, c'est que ta boite est entrainée par lar l'embrayage et que donc, une vitesse est enclenchée.
J'ai déja eu ce soucis mais sur un buggy à moteur/boite d erenault, mais le principe d'embrayage est pareil sur tous les véhicule.

passionné a écrit :Tout a fait!
Je voulais pas ajouter d'huile pour ne pas vidanger au cas ou


Depuis quand faut lever un 4X4 pour changer une boite?J'ai fait la mienne dessous,a genoux et a bout de bras 'tain,c'est lourd a bout de bras.Bon j'avoue j'ai mis le transfert après

j'avai cru qu't'avais pas mis d'huile du tout... j'me disait aussi, il est fou

Euh... sinon, personne a dit qu'il faut lever un 4x4 pour changer une boite... tu interprètes à fond là
j'parlais de 4x4 les roues en l'air pour expliquer mécaniquement ce qui se passe réellement dans une boite au point mort, c'est tout