Forum 4x4

maarko a écrit :si au stater ca marche, c'est forcement une prise d'air!
essaye de freiner pour voir si ton regime change, si en utilisant lle volume d'air depressurisé en freinant ton regime change, t'a un probleme de richesse, si pas de changement et simplement l'action du starter te fait mieux marcher c'est une prise d'air.
une prise d'air a la platine c'est catastrophique sur la carburation

merci chef !!

maarko a écrit :si au stater ca marche, c'est forcement une prise d'air!
essaye de freiner pour voir si ton regime change, si en utilisant lle volume d'air depressurisé en freinant ton regime change, t'a un probleme de richesse, si pas de changement et simplement l'action du starter te fait mieux marcher c'est une prise d'air.
une prise d'air a la platine c'est catastrophique sur la carburation

sur mon S410 le moteur tourne super bien avec le starter mais a partir du moment ou je l'enleve le regime ne tien plus et il cale et si je roule et que je freine d'un coup il cale aussi?? sa vient de quoi alors ert pour la richesse comment l'augmente on ou la descendre???

Prise d'air donc refaire tout les joints d'embase avec de la pâte à joint

jo08 a écrit :sur mon S410 le moteur tourne super bien avec le starter mais a partir du moment ou je l'enleve le regime ne tien plus et il cale et si je roule et que je freine d'un coup il cale aussi?? sa vient de quoi alors ert pour la richesse comment l'augmente on ou la descendre???

le freinage a rien a voir sur ton 410,ya pas d'assistance donc pas de tuyau de depression sur la pipe qui apporte de l'air

prise d'air a l'embase du carbu ou collecteur d'admission avec du start pilote ca peut aider pour trouver l'endroit en pulverisant un peu moteur tournant!!

sinon le carbu de 410 est fiable mais si il a ete tripoter un peu
une nettoyage du carbu et de ses joints ca lui ferait un tres grand bien!!
,voir les ecrous de l'axe des papillons si a pas ete resserer avec exageration bin risque que ya une ovalisation a cette endroit carbu mort

un double corps !

Aller, c'est les soldes, un 4 corps carrément




Va bien marcher la 410 là

Rangertom a écrit :Aller, c'est les soldes, un 4 corps carrément




Va bien marcher la 410 là

bin ya plus qu'a trouvé la pipe d'admission qui accepte ca

Rangertom a écrit :Aller, c'est les soldes, un 4 corps carrément




Va bien marcher la 410 là

ho boudiou!!! il est beau celui là mais ça doit couter un bras...

Ramené au nombre de corps ça reste raisonnable pour du carbu tout neuf


Pour le collecteur d'admission ça va être plus dur, un seul corps fait déjà la taille des 2 trous d'origine sur le collecteur des Zuki 413

Ceci dit on verra ce que donne une pipe préparée/agrandie au maximum/polie d'ici peu sur le Zukidam ... je me suis lâché l'autre jour avec la polisseuse

Rangertom a écrit :Aller, c'est les soldes, un 4 corps carrément




Va bien marcher la 410 là

la c'est sur le 410 va grimper aux arbres et a la pompe tout les 100bornes