Forum 4x4

yannick a a écrit :Salut Eric,

Penses tu que le produit peut être différent entre les USA / CANADA et l'EUROPE ?

Ca ne m'étonnerai qu'à moitié.

Amicalement

Yannick

OUI et très souvent mais on peut le voir rapidement il y a les deux "E" sur le coté pour les modèles Europe

Pour finir attention a la dispo sur la France en cas de ....

springer27 a écrit :Bonsoir,ça y est j'ai fait poser mes cooper st .Je les trouve un peu bruyant et ça fait bizarre car j'ai l'impression que le terrano garde moins le cap sur route comme si il allait riper dans les courbes (peut-être la carcasse est plus souple ?) mais vu la hauteur des crampons peut-être est-ce la raison.

donne moi le type de ton BB et les pressions que tu mets dans les pneus

car la carcasse des Cooper est plus souple que celle des pneu plus Europe
car la conduite n'est pas la même sur les type Us

bonjour,j'ai fait poser mes 2 premiers cooper s/t à l'arrière au mois de décembre en gardant les good-year a/t à l'avant qui étaient presque morts (car les 4 pneus en même temps ça fait un bon billet) et quand je roulais sur des routes de campagne bien bombées le 4x4 était incontrolable,il se mettait à partir à droite ou à gauche d'un seul coup selon le versant de la route ou je me trouvais (vachement dangereux).hier soir j'ai fait poser deux cooper s/t à l'avant et je n'ai plus ce phénomène sur les routes bombées .en tout cas je suis super content de ce pneu,moi qui chasse donc de la boue bien collante quand il faut aller chercher un gibier en forêt,il débourre vachement mieux que les bf a/t que j'ai ue,et sur route (même mouillée) ça tient bien (60 bornes/jour pour aller bosser).le seul reproche que je peu faire pour l'instant c'est le coté bruyant.éric def,je met 2.2bar à l'arrière et 2bar à l'avant (terrano court 2.7tdi de 1998).voila le retour d'une petite expérience.

Salut,

J'ai discuté hier avec un proprio de Troll GR équipé en Cooper ST-C, et j'ai pu comparé les 2 en live, (j'ai les ST sur mon TII), la gomme du ST-C est plus dur et l'espacement entre les crampons extérieurs est plus important.
Il me disait avoir eu les ST avant et que sur route, le ST-C est plus bruyant et moins accrocheur sur mouillé, par contre en TT, plus de résistance surtout dans la roche, un meilleur grip, par contre il se déforme moins que le ST quand on le dégonfle.
Il m'a également dit que lors du prochain changement il reprendra les mêmes car très satisfait dans l'ensemble.

Voilà si ça peut en éclairé certain.

Amicalement

Yannick

yannick a a écrit :...Il m'a également dit que lors du prochain changement il reprendra les mêmes car très satisfait dans l'ensemble.

En Amérique du Nord le S/T-C est remplacé depuis cette année par le S/T Maxx. Je ne sais s'il arrivera chez nous.