Forum 4x4

vive la disqueuse

sinon , pour faire simple, ya ça!
http://www.forum4x4.com/threads/82365-Fabriquation-jumelles-articul%C3%A9es

maarko toujours aussi radical

Mais pour un ptit look rehausse je pense que le bodylift est le mieux

maarko a écrit :vive la disqueuse

j'aime quand tu parles comme ça

Bebop a écrit :j'aime quand tu parles comme ça

vive le marteau aussi

outil numéro 5122 de la RTA nycos ??

un classique

maintenant, il y a son petit frere, le plasma cutter

Sur mon 1er suz, j'avais des jumelles en tôle épaisseur 6mm entre axe de 110 cm jamais eu de problème donc sur celui que j'ai refais idem juste faire attention à la qualité de la tôle. Voila je te mettrai le plan si tu veux; mais rien de sorcier et très petit prix.

coucou 4 a 5 cm avec des jumelles c'est quasi mission impossible sachant qu'il te faudra le double pour avoir la rehausse voulu et les lames n'aimeront pas du tout
pour ma part je pence que +4 donc une rehausse de 2cm environ est largement resonable
pour ma part les miennes je les ai faites avec du fer plat de 6mm d'epai et 40 de large
et un tube carré soudé au mig au milieu histoire de vraiment consolidé le tout un coup de bombe noir mate et le tour est joué

skipper63 a écrit :Sur mon 1er suz, j'avais des jumelles en tôle épaisseur 6mm entre axe de 110 cm jamais eu de problème donc sur celui que j'ai refais idem juste faire attention à la qualité de la tôle. Voila je te mettrai le plan si tu veux; mais rien de sorcier et très petit prix.

ayronmandu76 a écrit :coucou 4 a 5 cm avec des jumelles c'est quasi mission impossible sachant qu'il te faudra le double pour avoir la rehausse voulu et les lames n'aimeront pas du tout
pour ma part je pence que +4 donc une rehausse de 2cm environ est largement resonable
pour ma part les miennes je les ai faites avec du fer plat de 6mm d'epai et 40 de large
et un tube carré soudé au mig au milieu histoire de vraiment consolidé le tout un coup de bombe noir mate et le tour est joué

a propos un point me chiffonne, certains preconisent un renfort soudé type fer plat ou carre entre les deux jumelles, d'autres non, presentement nous avons les deux cas j'aimerai avoir vos avis messieurs svp

c'est une modif que j'envisage prochainement, et personellement, je souderai un renfort afin que les jumelles restent bien "au carré" et non en paralellograme deformable.

d'origine, les vis sont soudées, ce qui assure la rigidité.

en faisant des jumelles ralongées, on augmente l'effort, et on perdrait toute la rigidité sans renfort... du coup, ce sont les SB lames/caisse qui encaisseraont tous les efforts lateraux.

et puis sans renfort, on pourrait assister a un cisaillement des vis (ou a un agrandissmenet des trous dans les jumelles si les vis sont plus dures que l'acier des jumelles)