Forum 4x4

Grain.de.Sable a écrit :la minute de la blonde

et c'est pas gênant de ne pas avoir la même motricité sur les 2 essieux en mode 4x4 ??? zêtes bien de vrais 4x4 velus hein ???

Devant la maréchaussée, je ne suis pas certain d'être convaincant en blonde écervelée

avantage de les mettre à l'avant lorsque tu es en quatre roues motrices bien sûr ce qui n'est pas le cas de tous les 4x4, c'est d'avoir motricité et direction
avantage de les mettre à l'arrière c'est d'avoir une meilleure motricité pour tracter par exemple
AMHA le mieux est d'en avoir quatre

christian.styling a écrit :avantage de les mettre à l'avant lorsque tu es en quatre roues motrices bien sûr ce qui n'est pas le cas de tous les 4x4, c'est d'avoir motricité et direction

C'est ce que je pensais mais à priori, sur le mien, ça ne passe pas devant

christian.styling a écrit :avantage de les mettre à l'avant lorsque tu es en quatre roues motrices bien sûr ce qui n'est pas le cas de tous les 4x4, c'est d'avoir motricité et direction
avantage de les mettre à l'arrière c'est d'avoir une meilleure motricité pour tracter par exemple
AMHA le mieux est d'en avoir quatre

merci toi au moinsssss tu réponds à ma question c'est pas comme l'ot'

m'enfin
j'en ai quatre
et je les ai rarement montées
parce que
ça gâche le plaisir de la piste enneigée

Grain.de.Sable a écrit :merci toi au moinsssss tu réponds à ma question c'est pas comme l'ot'

L'ot comtudi te dis que si tu es sur la neige, de toute façon, les différences de motricité sont dissipées par la neige et qu'en plus, une fois chaîné, je ne suis pas certain qu'il soit nécessaire de laisser le central bloqué ( le mien étant un permanent donc 4x4 et tous les diffs libres en longue )

christian.styling a écrit :m'enfin
j'en ai quatre
et je les ai rarement montées
parce que
ça gâche le plaisir de la piste enneigée

Voui, mais si il y a obligation sur la route, bah si t'as pas de chaîne, t'as plus de plaisir

Et sur les pistes, bah c'est rigolo puis ensuite, si ça se corse ( non, pas toi Fred ... )je rentre en mode petite b*te et j'assume

Grain.de.Sable a écrit :la minute de la blonde

et c'est pas gênant de ne pas avoir la même motricité sur les 2 essieux en mode 4x4 ??? zêtes bien de vrais 4x4 velus hein ???

sur les 4X2 4X4 avec 1 paire de chaines il faut resté en 4X2 sinon ca marche moins bien
mais sur 4X4 permant avec 1 paire de chaine c'est plus embêtent mais ca va sur route

christian.styling a écrit :avantage de les mettre à l'avant lorsque tu es en quatre roues motrices bien sûr ce qui n'est pas le cas de tous les 4x4, c'est d'avoir motricité et direction
avantage de les mettre à l'arrière c'est d'avoir une meilleure motricité pour tracter par exemple
AMHA le mieux est d'en avoir quatre

Anjuna a écrit :L'ot comtudi te dis que si tu es sur la neige, de toute façon, les différences de motricité sont dissipées par la neige et qu'en plus, une fois chaîné, je ne suis pas certain qu'il soit nécessaire de laisser le central bloqué ( le mien étant un permanent donc 4x4 et tous les diffs libres en longue )

Horsepower a écrit :sur les 4X2 4X4 avec 1 paire de chaines il faut resté en 4X2 sinon ca marche moins bien
mais sur 4X4 permant avec 1 paire de chaine c'est plus embêtent mais ca va sur route

Fais ta sauce avec çà

hé ben moi je dis

la prochaine fois que j'ai une question technique je penserai à vous

j'aime pas la neige, j'aime pas la boue, j'aime pas tous ces trucs là ...

christian.styling a écrit :avantage de les mettre à l'avant lorsque tu es en quatre roues motrices bien sûr ce qui n'est pas le cas de tous les 4x4, c'est d'avoir motricité et direction
avantage de les mettre à l'arrière c'est d'avoir une meilleure motricité pour tracter par exemple
AMHA le mieux est d'en avoir quatre

mais a la montagne le mieux et de les mettre a l'arrière a la monté poids du véhicule sur l'arrière donc plus de motricité
et a l'avent pour la descente pour plus de frein et direction