Forum 4x4

Désolé du retard mais entre les permanences et les PB de connexion à Internet ...
Enfin bref je vous remercie tous pour l'aide apportée.
Pour répondre à vos questions les filtres ont été changés, vidange faite (huile et liquide de refroidissement) y compris graissage des roulements et rotules diverses du train avant.
Pour l'intercooler je vous confirme qu'il y en a bien un : turbo - tubulure - radiateur au dessus du moteur avec verrue sur le capot - admission d'air moteur.
Si je démonte l'arrivé d'admission d'air ça souffle fort quand j'accélère donc on a éliminé le fait que le turbo sois mort.
Je vais donc dès aujourd'hui démonter la crépine sur la pompe (ça c'est bien une chinoiserie) et je prendrais des photos du moteur.
Aprés quelque essais sur la piste et je vous dit si ça marche mieux.

Choses promisent, choses dus, voici les photos du galloper. Pour les septiques je confirme : c'est bien un intercooler. Quant à la pompe il me reste encore à essayer de démonter le raccord banjo (pompe 1 - facom 0).
Bref le temps de trouver une clef qui tient le choc et je vous dit quoi !!!

Donc aprés démontage de la pompe il n'y a pas de micro filtre sous la vis banjo.
Aprés remontage ça ne marche pas mieux donc qui à une idée ?

prise des compressions

dede83 a écrit :prise des compressions

Donc soit il a :

- trop de km,
- bouffé du sable,
- avalé du GO plein de flotte,
- une culasse fêlée (il fait chaud dans le coin...).

Houla arrêté de me faire peur
bouffée du sable je ne pense pas ça faisait 1 an qu'il était coincé en Free zone donc la cullasse non plus.
Pour les compressions je vais voir pour trouver un compressiometre.
On ne sais jamais, mais logiquement derrière ça devrait fumé non ?

africain a écrit :Houla arrêté de me faire peur
bouffée du sable je ne pense pas ça faisait 1 an qu'il était coincé en Free zone donc la cullasse non plus.
Pour les compressions je vais voir pour trouver un compressiometre.
On ne sais jamais, mais logiquement derrière ça devrait fumé non ?

ben s il est rester 1 ans sans tourner tu remplis ton réservoir tu met de l anti champignon
tu le secoue puis tu vidange et rince tout le circuit tu rechange ton filtre a carburant

africain a écrit :.../.... ça faisait 1 an qu'il était coincé en Free zone ..../.... ?

Il a raison dede c'est plein de bactéries qui bouchent tout

RR VM 1992 a écrit :Il a raison dede c'est plein de bactéries qui bouchent tout

merci mais on vas voir

africain a écrit : ça faisait 1 an qu'il était coincé en Free zone

un truc que le moteur des gallopio aime pas..

etre stocké sans rouler..

les tiges culbu se piquent..(humidité dans la culasse..)
et au redemarrage ca viens corroder les puits des culbuteurs..

generalement apres redemarrage ca roule 100 a 500kms avant pb..