Forum 4x4

dams a écrit :mon souci c est que quand je monte mes 600r16 en fireston sat j ai le meme problème partout nickel sauf l arrière de la roue avant droite je voudrai pas me bouffer tout les crampons

ata j'ai une idée : tu garde les pneus et je recup le sam long tetard fait d'la place

en roulant droit, ton volant est il a peu pres droit (moins d'1/4 de tour)?

si non, soit ton bras pit est mal remonté, soit ton essieu n'est pas bien centré sur les lames.


sur le mien je n'ai pas de reglage de la bielle de direction, j'ai simplement un reglage sur la bielle de renvoi pour le paralellisme.

derniere chose a verifier, en levant la roue, tu n'as pas trop de jeu dans tes roullements de pivot par hazard ...

j'ai eu exactement le même problème
alors j'ai achete un land

c'est du propre.....

NAboleon a écrit :j'ai eu exactement le même problème
alors j'ai achete un land

et du coup maintenant j'aime la mecanique et total lubrifiant est mon ami

nico39 a écrit :et du coup maintenant j'aime la mecanique et total lubrifiant est mon ami

non, je fais des économies de carburant, et je suis très copain avec mon garagiste...bizard

NAboleon a écrit :non, je fais des économies de carburant, et je suis très copain avec mon garagiste...bizard

enfin un landeaux qui a de l'humour, enfin normal t'es un ancien suzukiste

nico39 a écrit :


enfin un landeaux qui a de l'humour, enfin normal t'es un ancien suzukiste

faut admettre qui faut beaucoup d'humour pour osé rouler avec un suzuki...

NAboleon a écrit :faut admettre qui faut beaucoup d'humour pour osé rouler avec un suzuki...

t pas dehors toi ?

will@ a écrit :t pas dehors toi ?

non je reste coûte que coûte sur le forum qui bouge le plus
besoin de plus de préparations pour monter un trottoir???