Forum 4x4

rappel moi le niveau d' élévation en température et en pression qui se produit en haut du cylindre lorsque le mélange gas-oil/air explose ??

... c' est chaud ! ...

le p' tit bout tout rikiki de l' éclat de la bougie de préchauffage est "dispersé façon puzzle" dans le cylindre à ce moment précis

sinon qu' est ce qu' on aurait comme segments flingués sur les moteurs

D'après mon mécano, les morceaux qui foutent le camp des bougies, le font à cause de la flotte qui passe....et moi, ça me parait pas si con que ça.
Pour info, les trait des chemises, sont les traces du rodoir utilisé pour la rectif, qui n'est pas de la rectif, mais du rodage. Vitesse de rotation différente. outil différent.

pis sur un essence, sais pas si c'est la même chose sur un diesel, le piston à une forme ovale additionnée d'une forme de tonneau. tout ça passke la chaleur est pas la même en haut qu'en bas et à l'admission et l'échappement. on parle de centième là, hein!!

aller je retourne à mes fourneaux...

vincent sch a écrit :.........
Bon, je ne pense pas m'attaquer au démontage de toutes ces pièces, c'est un peu trop compliqué pour moi.
....

dede83 a écrit :.....
c est pas toi qui a ouvert une boite
et la tu trouve un moteur compliqué

bizarre moi c est l inverse

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Le moteur c'est beaucoup plus simple qu'une boite. J'avais déjà refait un moteur de Celica & la boite j'ai pas osé .......





Cordialement Raf

Tanguy a écrit :rappel moi le niveau d' élévation en température et en pression qui se produit en haut du cylindre lorsque le mélange gas-oil/air explose ??

... c' est chaud ! ...

le p' tit bout tout rikiki de l' éclat de la bougie de préchauffage est "dispersé façon puzzle" dans le cylindre à ce moment précis

sinon qu' est ce qu' on aurait comme segments flingués sur les moteurs

Merci Tanguy

C'est certainement cela, tant que c'est pas un gros morceau qui tombe, c'est pas trop grave. Et comme le dis Didi, c'est certainement l'oeuvre de l'oxidation, donc cela doit être rikiki. Il serait intéressant d'avoir une micro caméra pour aller inspecter les entrailles du moteur avant d'y toucher.

Démonter un moteur, ben moi je le sens pas trop. Rien qu'a l'idée de retirer le piston du corps et de me retrouver avec les segments qui feront scruingggg et hop tout parterre dans le désordre, Ben moi, non, je le sens pas trop. En plus il faut du matos spécial non ? Et comme le dis Didi, tout ce joue au centième de mm. Une boite de vitesse c'est plus simple, il y a que de gros morceaux et à part les roulements tout se joue en mm. Il n'y a pas de réglage du type décallage des soupapes par rapport à la course des pistons. Surtout que pour l'instant il tournait bien. Alors, je vais me contenter de lui refaire le joint bas moteur avec de la colle joint. (Il semblerai qu'il n'y ait pas de joint de ce coté la:hein Je regarderai un peu comment tout cela tourne la dessous. C'était juste par curiosité.

A plus

Vincent

skalraf a écrit :



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Le moteur c'est beaucoup plus simple qu'une boite. J'avais déjà refait un moteur de Celica & la boite j'ai pas osé .......





Cordialement Raf

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