Forum 4x4

demoorl a écrit : pas cool désolé pr toi.

faut tenter d'aller avec le demi arbre et les papiers de l'epave.
c'est pas dit que les rappels de demi arbre ne se font qu'avec le véhicule qui est autour

cela depend si le patron est sympa, y en a si si.

euhhhhhhhhhhhhhhhh les papiers de l'epave

ils sont partis en prefecture il y a deja un moment.

Didier

pat 25 a écrit :Y ont changé les mien a 170000 km et aprés 12 ans

Comment savoir si le changement a été effectué ? N°de serie suffit ?

Tu as demandé à M.Toy et il te l'ont changé comme ca ????

pat 25 a écrit :C'est pas courant quand même...........

exact, sans doute un defaut dans l'arbre.
je pense que je changerai le deuxieme preventivement.

casser a ras du roulement et pas en forcant dessus comme un bourrin, ca m'a assez surpris

Didier

Max_74 a écrit :Comment savoir si le changement a été effectué ? N°de serie suffit ?

Tu as demandé à M.Toy et il te l'ont changé comme ca ????

J'ai reçu un recommandé a la maison.

Tu tel a Toy et avec ton N° de série, il vont vite te dire.

bon le toy est a la maison
merci a Olivier pour le coup de main

question swap, ca se monte sans probleme, seule les portée de joint spi sont pass au meme endroit a cause des baque ABS.
donc a voir si je peux deplacer le joint spi, ou alors recuperer les bague sur l'arbre cassé, ou alors derniere solution, metrre le corps de pont de gx avec le differentiel du vx.

Didier

didierMPL a écrit :bon le toy est a la maison
merci a Olivier pour le coup de main

question swap, ca se monte sans probleme, seule les portée de joint spi sont pass au meme endroit a cause des baque ABS.
donc a voir si je peux deplacer le joint spi, ou alors recuperer les bague sur l'arbre cassé, ou alors derniere solution, metrre le corps de pont de gx avec le differentiel du vx.

Didier

oui tu peux recuperer la bague ( emmanché en force ) et oui tu peux mettre le nez de vx sur corps de gx mais il faut faire les modifs pour le passage du bloc ( entaille et changement des goujons )

a+lff

pat 25 a écrit :C'est pas courant quand même...........

tout depend de l'utilisation ... en course je crois me souvenir qu'on en a pété 3 a droite et 2 a gauche ....
et nous n'avons pas été les seuls ..

ceci etant ce sera toujours le probleme avec des arbres porteurs parce qu'on rencontre pas se genre de soucis avec des ponts porteurs ...

a+lff

on va attendre les photos d' Olive.
c'est bizarre, on dirai que sur 3/4 mm la circonference est toute rouillée, et le centre est bien arraché.
comme si il y avait eu une fissure sur toute la circonference

par contre je comprends pas trop le diagramme sur toyoDIY.
la piece 42423A doit etre montée en double sur l'arbre equipé de bague ABS ?

c'est a dire que je laisse celle qui est sur mon arbre sans ABS, que je remet la baque ABS n° 43517, et ensuite de nouveau une bague 42423a ???

c'est pas tres clair cette histoire

Didier

j arrive avec les photos

episode demontage cherchage remontage nettoyage du parbrise et roulage du toy a didier





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voila remarquerez que l on fait aussi un peut de terrassement et d archeologie en meme temps bon on a pas trouver ni d os ni de petrol

par contre ckesaroulebienuntoyota